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1) - Smontare il Trascinatore dal supporto.
2) - Togliere il motore agendo sulle 4 viti di fi ssaggio.
3) - Vuotare, ribaltando il Trascinatore, l'olio in un recipiente per
il successivo smaltimento. Non gettare l'olio, ma consegnarlo a
qualcuno attrezzato per lo smaltimento (meccanico, ecc...)
4) - Aprire, come mostrato nell'esploso, la portella ed estrarre il
gruppo albero-corona-ingranaggi interessato.
5) -
Smontare con un estrattore il gruppo cominciando dai
cuscinetti.
6) - Riassemblare alla pressa il gruppo con il nuovo componente
sostituito e ripercorrere all'inverso i punto 5) e 4) facendo
molta attenzione alla condizione delle guarnizioni ed al loro
corretto montaggio.
7) - Ristabilire il corretto livello dell'olio come descritto nel paragrafo
4-2 e rimontare con cura il motore.
1) - Desmontar el Arrastrador del soporte.
2) - Quitar el motor actuando sobre los 4 tornillos de sujeción.
3) - Vaciar, volcando el Arrastrador, el aceite en un contenedor para
la sucesiva eliminación. No tirar el aceite, mas entregarlo a alguien
equipado para la eliminación (mecánica, etc.).
4) - Abrir, según aparece en el despiece, la portezuela y sacar el
grupo árbol-corona-engranajes interesado.
5) - Desmontar con un extractor el grupo empezando con los
cojinetes.
6) - Reensamblar a la prensa el grupo con el nuevo componente
sustituido y recorrer en la secuencia inversa los puntos 5) y
4) controlando esmeradamente las condiciones de las juntas
y el montaje relativo.
7) - Restablecer el correcto nivel del aceite tal como se indica en el
párrafo 4-2 y remontar con cuidado el motor.
1) - Desmontar o Arrastador do suporte.
2) - Tirar o motor agindo sobre os quatro parafusos de fi xagem.
3) - Esvaziar, invertendo o Arrastador, o óleo num recipiente
para oa sucessiva eliminação. Não deitar o óleo mas pelo
contrário entregá-lo a alguém equipado para a sua eliminação
(mecânico, etc.).
4) - Abrir como se mostra no desenho linear a portinhola e extrair o
grupo árvore-coroa-engrenagens interessado.
5) - Desmontar com um extrator o grupo começando pelos
coxins.
6) - Voltar a ajuntar à prensa o grupo com o novo componente
substituído e voltar a percorrer inversamente os pontos 5) e
4), fazendo muita atenção à condição das guarnições e à sua
correcta montagem.
7) - Restabelecer o nível correcto de óleo como descrito no
parágra-fo 4-2 e remontar com cuidado o motor.
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e n g i n e e r i n g
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