Volkswagen Tiguan 2021 Manual De Instrucciones página 146

Evitar acelerar a fondo
A velocidades excesivamente altas aumenta la resis-
tencia a la rodadura y la aerodinámica y, con ello, la
fuerza necesaria para mover el vehículo. No circule
nunca a la velocidad máxima del vehículo.
Reducir el ralentí
Emprenda la marcha inmediatamente y con un régi-
men bajo del motor. En aquellas situaciones en las
que se prevea un tiempo de parada largo (p. ej., en
un atasco o un paso a nivel), no deje el motor al ra-
lentí, sino apáguelo. En los vehículos con el sistema
Start-Stop activado, el motor puede apagarse auto-
máticamente en los procesos de detención y en las
fases de parada del vehículo → pág. 157.
Repostar con moderación
Un depósito de combustible lleno hasta el borde au-
menta el peso del vehículo. Con la mitad o tres cuar-
tos del depósito es suficiente, sobre todo para tra-
yectos urbanos.
Evitar trayectos cortos
Cuando el motor está frío, consume mucho combus-
tible. La temperatura de servicio óptima no se alcan-
za hasta haber recorrido algunos kilómetros (millas).
A temperaturas ambiente muy bajas, p. ej., en invier-
no, el consumo es más alto de lo normal →
Planifique los trayectos de forma eficiente desde el
punto de vista económico y combine trayectos cor-
tos.
Realizar un mantenimiento periódico
El mantenimiento periódico es indispensable para
una conducción económica y aumenta la vida útil del
vehículo.
Tener en cuenta la presión de los neumáticos
Una presión de los neumáticos demasiado baja no
solo propicia el desgaste de estos, sino que aumenta
su resistencia a la rodadura y, con ello, el consumo.
Utilice neumáticos con resistencia a la rodadura op-
timizada.
Adapte la presión de los neumáticos a la carga:
— Tenga en cuenta los datos que figuran en el adhe-
sivo de la presión de los neumáticos → pág. 359.
— Sistema de control de los neumáticos → pág. 351
— Sistema de control de la presión de los neumáti-
cos → pág. 353
Utilizar aceite de motor sintético antifricción
Los aceites del motor completamente sintéticos de
baja viscosidad disminuyen la resistencia a la fricción
en el motor y se distribuyen mejor y más rápido, es-
pecialmente en caso de arranque en frío del motor.
146 Conducción
Retirar el peso innecesario
Si antes de salir se vacía el maletero de, p. ej., cade-
nas para nieve o asientos para niños que no se utili-
cen, se puede reducir el consumo.
Para mantener la resistencia aerodinámica del vehí-
culo lo más baja posible, retire los accesorios exte-
riores, como un portaesquís, un portabicicletas o un
portaequipajes de techo, cuando ya no los necesite.
Ahorrar energía
El alternador, que es accionado por el motor, genera
energía para los consumidores de confort como el
climatizador, la ventilación o el parabrisas y la luneta
térmicos. Ahorrar energía es sencillo, p. ej.:
— Cuando las temperaturas exteriores sean altas,
ventile el habitáculo antes de emprender la mar-
cha y circule un rato con las ventanillas abiertas.
Conecte entonces el climatizador, y no antes.
— Desconecte los consumidores de confort cuando
hayan cumplido su cometido.
ADVERTENCIA
Adapte siempre la velocidad y la distancia de segu-
ridad respecto al vehículo precedente en función
de las condiciones de visibilidad, climatológicas, de
la calzada y del tráfico.
fig. 124.
AVISO
No deje nunca rodar el vehículo pendiente abajo con
la posición neutral N seleccionada. El cambio no se
lubrica y puede resultar dañado.
Infórmese sobre otras formas de proteger el
medio ambiente. Think Blue. es la marca de
Volkswagen a nivel mundial para promover la soste-
nibilidad y la compatibilidad medioambiental.
Los concesionarios Volkswagen le pueden pro-
porcionar más información acerca del mante-
nimiento correcto del vehículo y acerca de piezas de
recambio, p. ej., unos neumáticos nuevos, especial-
mente eficientes desde el punto de vista energético.
En los vehículos que cuentan, en función del
equipamiento, con una gestión de cilindros ac-
®
tiva (ACT ), se pueden desactivar automáticamente
algunos cilindros del motor si la situación de marcha
no requiere demasiada potencia. Mientras los cilin-
dros están desactivados no se inyecta combustible
en los mismos, con lo que se reduce el consumo to-
tal de combustible.