del estilo personal de conducción y de la velocidad
a la que se circule.
Relación de marchas : programa deportivo
Para aprovechar al máximo las reservas de potencia
del motor, se cambia automáticamente más tarde
a una marcha superior y antes a una marcha inferior
que cuando la palanca selectora está en la posi-
ción D. El momento del cambio ocurre en función de
la solicitación del motor, del estilo personal de con-
ducción y de la velocidad a la que se circule.
Para cambiar entre las relaciones de marcha D y S,
empuje ligeramente la palanca selectora hacia atrás
→
fig.
131.
La palanca selectora vuelve siempre a la posición
D/S. Esto también funciona en la pista de selección
Tiptronic → pág. 162.
Bloqueo de la palanca selectora
En las posiciones P y N, el bloqueo de la palanca se-
lectora impide que se pueda cambiar la palanca se-
lectora de posición por descuido y que, como conse-
cuencia, el vehículo se ponga en movimiento sin que
así se desee.
Para soltar el bloqueo de la palanca selectora, co-
necte el encendido y pise el pedal del freno. A conti-
nuación, pulse la tecla de bloqueo situada en el po-
mo de la palanca selectora en el sentido de la flecha
→
fig.
131.
Si se salta la posición N, p. ej., pasando de la marcha
atrás a la posición D/S, la palanca no se bloquea. Es-
to permite, p. ej., sacar un vehículo que se haya que-
dado atascado "columpiándolo". Si la palanca selec-
tora permanece durante más de aprox. 1 segundo en
la posición N sin tener el pedal del freno pisado
o circulando a menos de 5 km/h (3 mph) aprox., la
palanca se bloquea.
ADVERTENCIA
Si se selecciona una posición equivocada del cam-
bio, se podría perder el control del vehículo y pro-
ducirse un accidente y lesiones graves.
·
No acelere nunca al seleccionar una posición del
cambio.
·
Si suelta el pedal del freno con el motor en mar-
cha y una relación de marchas engranada, el ve-
hículo se pondrá en movimiento.
·
No engrane nunca la marcha atrás R ni el blo-
queo de aparcamiento P durante la marcha.
ADVERTENCIA
Cualquier movimiento accidental del vehículo pue-
de causar lesiones graves.
162
Conducción
·
Como conductor, no abandone nunca su asiento
con el motor en marcha y una relación de mar-
chas engranada. Si tiene que salir del vehículo
con el motor en marcha, conecte siempre el fre-
no de estacionamiento electrónico y sitúe siem-
pre la palanca selectora en la posición P.
·
Con el motor en marcha y la relación de mar-
chas D/S o la posición R seleccionadas, pise el
pedal del freno para retener el vehículo. Ni si-
quiera a ralentí se interrumpe completamente la
transmisión de fuerza y el vehículo se sigue des-
plazando lentamente.
·
No engrane nunca la marcha atrás R ni el blo-
queo de aparcamiento P cuando el vehículo esté
en movimiento.
·
No salga nunca del vehículo con la palanca se-
lectora en la posición N. El vehículo rodará
cuesta abajo independientemente de que el
motor esté en marcha o no.
AVISO
Si, con el vehículo detenido, no se tiene conectado el
freno de estacionamiento electrónico y se suelta el
pedal del freno con el bloqueo de aparcamiento P
engranado, el vehículo puede moverse unos centí-
metros hacia delante o hacia atrás.
Si cambia por descuido a N durante la marcha,
deje de acelerar. Espere en la posición neutral
a que el motor gire a ralentí antes de volver a engra-
nar una relación de marchas.
La batería de 12 voltios se descarga si, con el
motor apagado, no se tiene el bloqueo de
aparcamiento P engranado durante un tiempo pro-
longado.
Cambiar de marcha con el Tiptronic
Con el Tiptronic se puede cambiar de marcha
manualmente en los cambios automáticos.