Llantas Y Neumáticos; Sistemas De Control De Los Neumáticos - Volkswagen Tiguan 2021 Manual De Instrucciones

Llantas y neumáticos
Sistemas de control de los
neumáticos
Introducción al tema
El sistema de control de los neumáticos advier-
te al conductor si la presión de los neumáticos
es demasiado baja.
Para este vehículo hay disponibles los siguientes sis-
temas de control de los neumáticos:
Sistema de control de los neumáticos
— Supervisa durante la marcha varios parámetros,
como la circunferencia de rodadura, de los cuatro
neumáticos mediante los sensores del ABS (medi-
ción indirecta).
Sistema de control de la presión de los neumáticos
— Supervisa la presión de los neumáticos mediante
sensores de presión en todas las válvulas (medi-
ción directa). Válvulas de metal en los neumáti-
cos.
La presión de referencia del sistema de control de
los neumáticos es la presión recomendada para los
neumáticos montados de fábrica, medida con estos
en frío y con el vehículo cargado al máximo. La pre-
sión de referencia se corresponde con los datos que
figuran en el adhesivo de la presión de los neumáti-
cos → pág. 359.
Si se ha ajustado la presión correcta en los cuatro
neumáticos, hay que volver a adaptar el sistema de
control de los neumáticos → pág. 351. Así se adapta
la presión de referencia a la presión actual de los
neumáticos.
Cuando se practica un estilo de conducción deporti-
vo, se circula por calzadas sin piso firme o en condi-
ciones invernales, o se circula con cadenas para nie-
ve, el sistema de control de los neumáticos puede
tardar en realizar la advertencia
cerlo.
La presión recomendada para los neumáticos mon-
tados de fábrica figura en el adhesivo de la presión
de los neumáticos del pilar de la puerta del conduc-
tor → pág. 359.
Hay que comprobar mensualmente la presión de to-
dos los neumáticos, incluido el de la rueda de re-
puesto o de emergencia, cuando estén fríos. La pre-
sión se tiene que corresponder con la prescrita por el
fabricante del vehículo, que figura en el adhesivo de
350 Llantas y neumáticos
la presión de los neumáticos. Si el tamaño de los
neumáticos montados difiere de los que figuran en
la placa de modelo o en el adhesivo de la presión de
los neumáticos, hay que averiguar la presión correc-
ta.
Como característica de seguridad adicional, el vehí-
culo está equipado con un sistema de control de la
presión de los neumáticos (TPMS) que enciende un
testigo de control cuando uno o varios neumáticos
tienen claramente una presión demasiado baja.
Cuando este testigo se enciende, debería detenerse
el vehículo lo antes posible, deberían comprobarse
los neumáticos e inflarse con la presión correcta.
Circular con una presión de los neumáticos clara-
mente demasiado baja provoca el calentamiento de
los mismos y podría dañarlos. Una presión demasia-
do baja reduce, además, la eficiencia del combusti-
ble y la vida útil del perfil del neumático, y puede in-
fluir negativamente en el comportamiento de mar-
cha y la capacidad de frenado del vehículo.
El sistema de control de los neumáticos no sustituye
el mantenimiento y control periódicos de estos. El
conductor es el responsable de mantener en todo
momento la presión correcta de los neumáticos,
aunque el sistema aún no haya advertido de una
presión demasiado baja.
El sistema de control de los neumáticos cuenta, ade-
más, con un indicador de avería que avisa cuando el
sistema no funciona correctamente. Este indicador
está vinculado al testigo de control de presión de-
masiado baja. Cuando el sistema detecta una avería,
el testigo de advertencia parpadea durante aprox.
1 minuto al poner el vehículo en funcionamiento y,
a continuación, permanece encendido. Esto se repe-
tirá las siguientes veces que se ponga el vehículo en
funcionamiento hasta que se subsane la avería.
Si el sistema de control de los neumáticos indica una
avería, no podrá supervisar correctamente la presión
de los neumáticos. La avería del sistema puede tener
varias causas, p. ej., la sustitución de una rueda o un
neumático. Tras sustituir una rueda o un neumático,
hay que comprobar si el testigo de advertencia
indica una avería del sistema para asegurarse de que
este funciona correctamente → pág. 354,
→ pág. 354.
o incluso no ha-
La tecnología inteligente del sistema de control de
los neumáticos no puede salvar los límites impues-
tos por las leyes físicas y únicamente funciona
dentro de los límites del sistema. La manipulación
inapropiada de las ruedas y los neumáticos puede
causar la pérdida de presión repentina, el despren-
dimiento de la banda de rodadura e incluso el re-
ventón del neumático.
ADVERTENCIA