Desconectar Y Conectar El Sistema De Asistencia A La Frenada - Volkswagen Tiguan 2021 Manual De Instrucciones

ADVERTENCIA
La eficacia del ESC se puede ver considerablemen-
te mermada si componentes o sistemas que afec-
tan a la dinámica de marcha no han recibido un
mantenimiento adecuado o no funcionan correcta-
mente. Esto puede ocurrir especialmente si se rea-
lizan modificaciones en la suspensión o se utilizan
combinaciones de llanta y neumático no autoriza-
das.
·
Encargue las reformas y modificaciones necesa-
rias en el vehículo solo a talleres especializados
cualificados para ello. Volkswagen recomienda
un concesionario Volkswagen.
·
Utilice siempre neumáticos adecuados. La esta-
bilidad de marcha depende de la adherencia de
los neumáticos.
Programa electrónico de estabilización (ESC)
El ESC está regulando para reducir el riesgo
de derrape y mejorar la estabilidad →
testigo de control parpadea en amarillo.
Regulación antipatinaje en aceleración (ASR)
El ASR está regulando para evitar que las rue-
das patinen. El testigo de control parpadea
en amarillo.
El ASR reduce la fuerza motriz en las ruedas que pa-
tinan y adapta dicha fuerza a las condiciones de la
calzada. Mediante el ASR se facilita el arranque, la
aceleración y la subida de pendientes →
Sistema antibloqueo de frenos (ABS)
El ABS impide que las ruedas se bloqueen durante
una frenada para que sea posible dirigir el vehículo
→ .
Asistente de frenada (BAS)
El asistente de frenada (BAS) puede ayudar a reducir
la distancia de frenado. El asistente de frenada au-
menta la fuerza de frenado cuando el conductor pisa
rápidamente el pedal del freno en situaciones de
emergencia → .
Bloqueo electrónico del diferencial (EDS y XDS)
El EDS frena automáticamente las ruedas que pati-
nan y transmite la fuerza motriz a las demás ruedas
motrices.
El XDS mejora la tracción interviniendo en los frenos
para mantener el vehículo en su carril.
Freno multicolisión
El freno multicolisión provoca automáticamente una
frenada si la unidad del control del airbag detecta
una colisión en caso de accidente.
Requisitos para la frenada automática:
✓ El conductor no está pisando el pedal del acele-
rador.
Servofreno
El servofreno solo funciona con el motor en marcha
y se encarga de incrementar la presión que el con-
ductor ejerce sobre el pedal del freno.
Si el servofreno no funciona o se remolca el vehículo,
hay que pisar el pedal del freno con más fuerza, ya
que la distancia de frenado aumenta debido a la fal-
ta de asistencia por parte del servofreno →
ADVERTENCIA
Si se circula sin servofreno o con la función del ser-
vofreno limitada, la distancia de frenado puede au-
mentar considerablemente y se pueden producir
accidentes y lesiones graves.
·
No apague nunca el motor ni desconecte nunca
. El
el encendido cuando el vehículo esté en movi-
miento.
·
Si el servofreno no funciona o se remolca el ve-
hículo, tendrá que pisar el pedal del freno con
más fuerza, ya que la distancia de frenado au-
menta debido a la falta de asistencia por parte
del servofreno.
·
Deje siempre libre la zona de debajo de los pe-
dales para que el pedal del freno se pueda mo-
ver sin impedimentos.
.
Desconectar y conectar el sistema
de asistencia a la frenada
Situaciones de marcha
En condiciones normales, los sistemas de asistencia
a la frenada no deberían desconectarse para no co-
rrer riesgos que comprometan la seguridad →
ADVERTENCIA
Cuando el ESC está desconectado, el peligro de
que el vehículo derrape es mucho mayor. Especial-
mente a gran velocidad, los conductores inexper-
tos pueden tener dificultades para dominar el ve-
hículo. ¡Como consecuencia se pueden producir
accidentes y lesiones graves!
·
Solamente desconecte el ESC cuando circule por
un circuito cerrado y tenga práctica en un estilo
de conducción deportivo.
·
Solamente conecte el ESC Sport cuando circule
por un circuito cerrado y tenga práctica en un
estilo de conducción deportivo.
Sistemas de asistencia a la frenada
.
.
225