Culata De Cilindros; Medición De La Compresión Del Cilindro; Diagnóstico - Kawasaki Z900 Manual De Taller

5-26 EXTREMO SUPERIOR DEL MOTOR

Culata de cilindros

Medición de la compresión del cilindro
○
Emplee la batería que está completamente cargada.
•
Caliente el motor completamente.
•
Detenga el motor.
•
Extraiga:
Bujías (consulte Cambio de la bujía en el capítulo Man-
tenimiento periódico)
•
Conecte el medidor de compresión [A] y el adaptador [B]
al conector de la bujía.
•
Mediante el motor de arranque, encienda el motor con el
acelerador completamente accionado hasta que el me-
didor de compresión deje de subir; la compresión es la
lectura más alta que se puede obtener.
Herramientas especiales -
Medidor de compresión, 20 kgf/cm²: 57001-221
Adaptador del medidor de compresión, M10 ×
1,0: 57001-1486
Compresión del cilindro (rango útil)
ZR900A/B: 1.120 – 1.698 kPa (11,42 – 17,32 kgf/cm²)
a 580 r/min
ZR900D: 1.050 – 1.598 kPa (10,71 – 16,30 kgf/cm²)
a 540 r/min
•
Repita esta medición con el resto de cilindros.
•
Instale las bujías (consulte Sustitución de la bujía en el
capítulo Mantenimiento periódico).
○
Consulte la tabla siguiente en caso de que la lectura de la compresión que se puede obtener no se
encuentre dentro del rango útil.
Problema
La compresión del
cilindro es superior al
rango útil.
La compresión del
cilindro es inferior al
rango útil.
NOTA
Diagnóstico
La acumulación de carbonilla en el
pistón y en la cámara de combustión
debido posiblemente a algún daño en
los segmentos de lubricación del pistón
o en el retén de aceite del vástago de
la válvula (esto viene indicado por un
humo blanco procedente del tubo de
escape).
Grosor incorrecto de la junta de la
culata de cilindros
Hay una pérdida de gas en torno a la
culata de cilindros
Asiento de válvulas en mal estado
Holgura de válvulas incorrecta
Holgura del pistón/cilindro incorrecta
Obstrucción del pistón
Segmento del pistón o alojamientos de
los segmentos en mal estado
Solución (acción)
Retire la carbonilla acumulada
y sustituya los componentes
dañados en caso de que sea
necesario.
Sustituya la junta por un
componente estándar.
Sustituya la junta dañada y
compruebe la deformación de la
culata.
Realice las reparaciones
necesarias.
Ajuste la holgura de la válvula.
Sustituya el pistón y/o el cilindro.
Examine el cilindro y sustituya o
repare el cilindro o el pistón según
sea necesario.
Sustituya el pistón o los segmentos
del pistón.