Kawasaki Z900 Manual De Taller página 550

12-58 FRENOS
Sistema antibloqueo de frenos (modelos equipados)
Paso 3-1
•
Desconecte el conector del sensor de rotación de la rueda
trasera [A].
•
Vuelva a revisar la continuidad entre el terminal 9 (BK) y
el terminal 15 (BK/O) del conector de la unidad hidráulica
del ABS.
Si hay continuidad, repare o cambie el mazo de cables
principal.
Si no hay continuidad, cambie el sensor de rotación de la
rueda trasera.
Paso 4
•
Desconecte el conector del sensor de rotación de la rueda
trasera [A].
•
Verifique la continuidad entre el terminal 6 (W/G) [B] del
conector de la unidad hidráulica del ABS [C] y el termi-
nal 1 (W/G) [D] del conector del sensor de rotación de la
rueda trasera (lado del mazo de cables principal).
Si no hay continuidad, repare o cambie el mazo de cables
principal.
Si hay continuidad, realice el siguiente paso.
Paso 5
•
Con el conector del sensor de rotación de la rueda trasera
[A] desconectado, revise la continuidad entre el terminal
15 (BK/O) [B] del conector de la unidad hidráulica del ABS
[C] y el terminal 2 (BK/O) [D] del conector del sensor de
rotación de la rueda trasera (lado del mazo de cables
principal).
Si no hay continuidad, repare o cambie el mazo de cables
principal.
Si hay continuidad, realice el siguiente paso.
Paso 6
•
Conecte el conector del sensor de rotación de la rueda
trasera.
•
Conecte la fuente de alimentación de 4,5 – 5,0 V CC (por
ej., tres pilas secas AA en serie [A]) entre el terminal 15
(BK/O) (–) [B] y el terminal 6 (W/G) (+) [C] del conector
de la unidad hidráulica del ABS para medir el amperaje
de CC.
○
Al realizar la conexión, tenga cuidado de no invertir las
polaridades de la fuente de alimentación de CC.
○
El amperaje de CC medido debe de estar entre 3 –17 mA
Si la medición no es normal, cambie el sensor de rotación
de la rueda trasera.
Si la medición es normal, cambie la unidad hidráulica del
ABS.