Montaje Del Tambor De Cambio; Comprobación Del Alabeo De La Horquilla De Cambio; Comprobación Del Desgaste De La Ranura De La Horquilla/Engranaje De Cambio - Kawasaki Z900 Manual De Taller

Transmisión

Montaje del tambor de cambio

•
Instalar:
Cojinete de bolas [A]
Clavija de centrado [B] y leva del tambor de cambio [C]
○
Alinee las clavijas con la ranura de la leva del tambor de
cambio.
•
Aplique fijador no permanente a la rosca del perno de la
sujeción de la leva del tambor de cambio [D] y apriételo.
Par de apriete -
Perno del soporte de la leva del tambor de cam-
bio: 12 N·m (1,2 kgf·m)
Comprobación del alabeo de la horquilla de
cambio
•
Examine visualmente las horquillas de cambio y cambie
las que estén dobladas. Una horquilla doblada podría
dificultar el desplazamiento o hacer que la transmisión
salte del piñón al suministrarle energía.
90° [A]
Comprobación del desgaste de la ranura de la
horquilla/engranaje de cambio
•
Mida el grosor de la orejeta de la horquilla de cambio [A]
y mida la anchura de las ranuras del engranaje [B].
Si el grosor de una abertura de una horquilla de cambio
es inferior al límite de servicio, cambie la horquilla.
Grosor de la abertura de la horquilla de cambio
Estándar: 5,9 – 6,0 mm
Límite de
5,8 mm
servicio:
Si la ranura del engranaje está más desgastada de lo
especificado por el límite de servicio, cámbielo.
Anchura de la ranura del engranaje
6,05 – 6,15 mm
Estándar:
Límite de
6,3 mm
servicio:
CIGÜEÑAL/TRANSMISIÓN 9-41