Comprobación De La Dirección Del Haz De Luz Del Faro Delantero - Kawasaki Z900 Manual De Taller

2-72 MANTENIMIENTO PERIÓDICO
Mantenimiento periódico
•
Fije el interruptor atenuador de la luz en la posición de luz
de carretera.
•
Se encenderán las bombillas de luz de cruce [A] y carre-
tera [B].
•
Se encenderá el testigo (LED) azul de la luz de carretera
[C].
Si la luz de carretera y/o el testigo (LED) azul de la luz
de carretera no se encienden, compruebe o cambie las
siguientes piezas.
Bombilla del faro (consulte Cambio de la bombilla del
faro en el capítulo Sistema eléctrico)
Interruptor de luces (consulte Comprobación del inte-
rruptor en el capítulo Sistema eléctrico)
•
Gire el interruptor de paro del motor a la posición de pa-
rada.
•
Las luces de cruce y carretera seguirán encendidas.
Si los faros y el testigo (LED) azul de luz de carretera
se apagan, compruebe o cambie el relé del faro (con-
sulte Comprobación de circuitos de relés en el capítulo
Sistema eléctrico).
•
Quite el contacto.
•
Los faros delanteros y el testigo (LED) azul de luz de
carretera se deben apagar.
Comprobación de la dirección del haz de luz del
faro delantero
•
Compruebe la dirección del haz de luz del faro delantero.
Ajuste horizontal del haz de luz del faro delantero
•
Gire el regulador horizontal [A] de ambos faros hacia den-
tro o hacia fuera hasta que el haz apunte en la dirección
recta.
Si el haz de luz del faro delantero apunta en dirección
demasiado baja o demasiado alta, ajuste el haz vertical.
Ajuste vertical del haz de luz del faro delantero
•
Gire el ajustador vertical [B] en ambos faros hacia dentro
y hacia fuera para ajustar verticalmente la luz del faro.
○
Los puntos más luminosos de la luz de carretera, con la
motocicleta apoyada en las ruedas y el motorista sen-
tado, deberán encontrarse ligeramente por debajo del
plano horizontal. Ajuste el faro delantero con el ángulo
adecuado según las normativas locales.
○
En el modelo US, el ángulo adecuado es 0,4 grados
por debajo de la línea horizontal. Esto significa que,
con la motocicleta apoyada en las ruedas y el motorista
sentado, desciende 50 mm a 7,6 m medido desde el
centro del faro delantero.
50 mm [A]
Centro del impacto de haz más luminoso [B]
7,6 m [C]
Altura del centro del faro delantero [D]
NOTA