Desmontaje De La Bujía; Montaje De La Bujía; Inspección Del Estado De La Bujía - Kawasaki Z900 Manual De Taller

16-62 SISTEMA ELÉCTRICO
Sistema de encendido
ADVERTENCIA
Para evitar choques de voltaje extremadamente al-
tos, no toque las bujías ni las conexiones del polí-
metro.
•
Gire el interruptor de parada del motor a la posición de
funcionamiento.
•
Ponga el contacto.
•
Presione el botón del motor de arranque y encienda el
motor durante 4 – 5 segundos con la transmisión en punto
muerto para medir el voltaje máximo primario.
•
Repita la medición 5 veces para una bobina tipo stick coil.
Voltaje máximo primario de la bobina tipo stick coil
Estándar: 95 V o más
•
Repita la prueba para la otra bobina tipo stick coil.
Si los datos de lectura son inferiores al valor especificado,
compruebe lo siguiente.
Bobinas tipo stick coil (consulte Inspección de la bobina
tipo stick coil)
Sensor del cigüeñal (consulte Inspección del sensor del
cigüeñal)
ECU (consulte Comprobación de la alimentación de po-
tencia de la ECU en el capítulo Sistema de combustible
(DFI))
Desmontaje de la bujía
•
Consulte Cambio de la bujía en el capítulo Mantenimiento
periódico.
Montaje de la bujía
•
Consulte Cambio de la bujía en el capítulo Mantenimiento
periódico.
Inspección del estado de la bujía
•
Extraiga las bujías (consulte Cambio de bujías en el ca-
pítulo Mantenimiento periódico).
•
Examine visualmente las bujías.
Sustituya la bujía si el electrodo central de la bujía [A] y/o
el electrodo lateral [B] están corroídos o dañados, o si el
aislante [C] presenta fisuras.
Si la bujía está sucia o hay hollín acumulado, cambie la
bujía.
•
Mida la distancia [D] con una galga de espesores tipo
alambre.
Si la distancia es incorrecta, cambie la bujía.
Distancia mínima
entre bujías:
•
Utilice la bujía estándar o su equivalente.
Bujía:
0,8 – 0,9 mm
NGK CR9EIA-9