Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
uruchomienie (patrz 5.2).
– O dłączając agregatu tnące (Poz. «A»), na-
stępuje jednoczesne uruchomienie hamulca,
który powoduje zatrzymanie obrotów noża w
ciągu kilku sekund.
4.4 DŹWIGNIA REGULUJĄCA WYSOKOŚĆ
KOSZENIA (Rys. 4.1 nr 4)
Ta dźwignia może być ustawiona w różnych
pozycjach, co pozwala na regulację różnych
wysokości koszenia.
– W celu przejścia od jednego położenia do
drugiego, należy przesunąć dźwignię w bok i
ustawić ją ponownie na jednym z nacięć unie-
ruchamiających.
4.5 STEROWANIE STACYJKĄ ZA
POMOCĄ KLUCZA (Rys. 4.1 nr 5)
System sterowania kluczem stacyjki posiada
trzy położenia:
« ZATRZYMANIE» wszystko wyłączone;
« NA BIEGU» wszystkie elementy w stanie
aktywności;
« URUCHOMIENIE» uruchamia rozrusznik
silnika.
– K lucz pozostawiony w pozycji «URUCHOMIE-
NIE», automatycznie wraca do pozycji «NA
BIEGU».
4.6 DŹWIGNIA OBROTÓW SILNIKA
(Rys. 4.1 nr 6)
Reguluje liczbę obrotów silnika. Poszczególne
położenia, wskazane na tabliczce, oznaczają:
« SSANIE» (jeżeli maszyna jest wyposa-
żona) uruchomienie na zimno
« POWOLI» praca przy minimalnych obro-
tach silnika
« SZYBKO» praca przy maksymalnych ob-
rotach silnika
– P ołożenie w pozycji «SSANIE» (jeśli maszyna
jest wyposażona) powoduje wzbogacenie
paliwa i należy stosować je wyłącznie na
określony, bardzo krótki okres czasu, gdy uru-
chomienie następuje na zimno.
– W czasie przemieszczania maszyny należy
wybrać położenie pośrednie między biegiem
«POWOLI» i «SZYBKO».
– P odczas koszenia trawy należy przestawić
dźwignię na bieg «SZYBKO».
4.7 PEDAŁ UMOŻLIWIAJĄCY KOSZENIE
NA BIEGU WSTECZNYM (Rys 4.1 nr 7)
Naciskając na pedał, możliwa jest jazda do tyłu
z włączonymi agregatami tnącymi, bez powodo-
wania zatrzymania się silnika.
N apęd mechaniczny
4.11
PEDAŁ SPRZĘGŁA / HAMULCA
(Rys. 4.2 nr 11)
Pedał ten służy do dwóch czynności: na
pierwszym odcinku ruchu pedału działa jako
sprzęgło cierne powodując włączenie i wyłą-
czenie trakcji kół, a natomiast na drugim od-
cinku ruchu pedału działa na tylne koła jako
hamulec.
WAŻNE Należy zwracać szczególną uwa-
gę na to, aby etap naciskania na sprzęgło nie
trwał zbyt długo, gdyż mogłoby to spowodo-
wać przegrzanie, a co za tym idzie, uszko-
dzenie pasa napędowego.
UWAGA Podczas jazdy wskazane jest nie
opierać stopy na pedale.
4.12 DŹWIGNIA ZMIANY BIEGÓW
(Rys. 4.2 nr 12)
Ta dźwignia ma 6 możliwych pozycji, któ-
re odpowiadają 4 biegom do przodu, pozy-
cji neutralnej (luz) «N» oraz pozycji biegu
wstecznego «R».
Przejście do jednego biegu do następne-
go następuje poprzez naciśnięcie pedału do
połowy jego ruchu - suwu (4.11) i przestawie-
nie dźwigni w pozycję pożądanego biegu.
OSTRZEŻENIE!
musi nastąpić po zatrzymaniu silnika.
OSTRZEŻENIE!
wstecznego musi nastąpić po zatrzyma-
niu silnika.
N apęd hydrostatyczny
4.21 PEDAŁ HAMULCA (Rys. 4.3 nr 21)
Pedał ten uruchamia hamulec tylnych kół.
PL - 9
Wrzucenie biegów
Wrzucenie biegu
Publicidad
