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motor, la potencia, el ruido, capacidad de conducción, de emisión, la economía de combustible del motor y el rendimiento.
Se hace de aliado de aluminio fundido para mayor resistencia de la dureza con un peso ligero y un solo cuerpo con el paso del refrigerante.
Colector de escape
El colector de escape está situado a la cabeza del cilindro y enviar el turbocompresor de los gases de escape de la cámara de combustión. Está diseñado
para soportar en alta presión y alta temperatura y de un material de HiSiMo.
Enfriador del aire de carga
Cargador de Turbo es el dispositivo que suministra aire caliente y comprimido, que es de la turbina por la succión de gas de escape o aire dinámico, para
el motor para aumentar la potencia.
Aire comprimido rápido de este cargador de turbo se expande con alta temperatura y las causas de la disminución de la eficiencia de carga en el cilindro
debido a la densidad de oxígeno es más bajo.
Sin embargo, la eficiencia de carga en los cilindros aumenta como aire comprimido caliente se enfría y la densidad del aire se vuelve superior a través del
enfriador de aire de carga.
Trae también una mayor eficiencia de combustible y las emisiones de CO2.
Enfriador de aire de carga que se instala en la parte superior del radiador en frente del coche hace que el aire comprimido caliente fresco por el flujo de aire
a través de la rejilla del radiador.
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