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Descripción del circuito
El módulo de control del motor (ECM) utiliza la presión absoluta del colector (MAP) del sensor para controlar el suministro de combustible y el tiempo de
encendido. El sensor de MAP mide los cambios en la presión del colector de admisión, que resulta de la carga del motor (colector de admisión de vacío) y
los cambios rpm, y los convierte en salidas de voltaje. El ECM envía una tensión de 5 voltios de referencia para el sensor de MAP. Como los cambios de
presión del colector, la tensión de salida del sensor de MAP también cambia. Mediante la supervisión de la tensión de salida del sensor de MAP, el ECM
conoce la presión del colector. Una baja presión (baja tensión) Tensión de salida será aproximadamente 1,1 a 1,5 voltios en ralentí, mientras que la presión
más alta (alta tensión) tensión de salida será de aproximadamente 4,5 a 5,0 V con el acelerador abierto (WOT). El sensor MAP es la presión métrica, lo que
permite el ECM para hacer ajustes para diferentes altitudes.
Condiciones para el Ajuste del DTC
Encendido ON.
Voltaje del sensor de MAP es superior a 4.927V durante más de 1 segundo.
Acción Tomada Cuando se pone el DTC
La lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL) se ilumina.
El ECM grabará las condiciones de funcionamiento en el momento de diagnóstico de la falla. Esta información se almacena en el Freeze Frame, y
expedientes de la falta buffers.
Un DTC historia se almacena.
Condiciones para la Eliminación de la MIL / DTC
El MIL se enciende al final de un ciclo consecutivo en el que el diagnóstico se ejecuta sin un fallo.
Un DTC historia se borrará después de 40 ciclos de calentamiento sin un fallo.
DTC (s) se puede eliminar mediante el uso de la herramienta de análisis.
Diagnóstico de sida
Con el contacto puesto y el motor parado, la presión del colector es igual a la presión atmosférica y la tensión de la señal será alto.
El ECM como una indicación de la altitud vehículo utiliza esta información. La comparación de esta lectura con un buen vehículo conocido con el mismo
sensor es una buena manera de comprobar la exactitud de un sensor de sospechoso. Las lecturas deben ser del mismo ± 0.4volt.
Si el DTC P0108 es intermitente, consulte
Si las conexiones están bien controlar la presión absoluta del múltiple (MAP) voltaje de la señal del sensor mientras se mueve conectores relacionados y los
juegos de cables. Si se induce el fracaso, la pantalla de la herramienta de análisis va a cambiar. Esto puede ayudar a aislar la localización de un fallo de
funcionamiento intermitente.
DTC P0108 - Presión absoluta del colector (MAP) Circuito del sensor de alta tensión
Paso
Realizar diagnóstico del sistema Check.
1
¿El cheque completo del sistema?
Compruebe si hay un crack, fuga de vacío o bloqueo en la línea de vacío del
Código de diagnóstico (DTC) P0108
Presión absoluta del colector (MAP) Circuito del sensor de alta tensión
"Manifold Absolute Pressure Check"
Acción
en esta sección para un diagnóstico más profundo.
Precio (s)
-
Sí
No
Vaya a
"Verificación
del sistema de
Ir al paso 2
diagnóstico"
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