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5. Compruebe la armadura para ver si gira libremente. Si la armadura no gira libremente, romper la asamblea de inmediato, comenzando con el Paso
14. De lo contrario, dará la armadura un ensayo en vacío.
Aviso: Complete la prueba en un tiempo mínimo para evitar el sobrecalentamiento y dañar el solenoide.
Importante: Si el consumo de corriente especificado no incluye el solenoide, deducir de la armadura de leer el consumo de corriente
especificada del solenoide de retención-en el devanado.
6. Para comenzar el ensayo en vacío, cerrar el interruptor y compare las rpm, la corriente, y las lecturas de voltaje con las especificaciones. Consulte
"Especificaciones de arranque"
manera:
1. Consumo de corriente nominal y la velocidad sin carga indican una condición normal para el motor de arranque.
2. Bajo rpm combinada con alto consumo de corriente es una indicación de la fricción excesiva causada por cojinetes ajustados, sucia, o
desgastadas; un eje de la armadura doblada; un inducido en cortocircuito, o un cortocircuito bobinas de campo.
3. En caso de operar con un alto consumo de corriente indica una baja directa en la terminal o campos, o los cojinetes "congelados".
4. En caso de operar sin consumo de corriente indica un circuito abierto campo, bobinas de la armadura abiertos, rotos resortes de las escobillas,
cepillos desgastados, de alto aislamiento entre las delgas del colector, u otras causas que impidan un buen contacto entre las escobillas y el
colector.
5. Low, velocidad en vacío y corriente de baja indican una alta resistencia interna y el alto consumo de corriente, que por lo general significa que los
en esta sección. Haga desconexiones sólo con el interruptor abierto. Utilice los resultados de la prueba de la siguiente
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