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Descripción del circuito
El sensor de temperatura del refrigerante (ECT) utiliza un termistor para controlar el voltaje de la señal al módulo de control del motor (ECM).
El ECM suministra una tensión en el circuito de señal al sensor. Cuando el aire es frío, la resistencia es alta, por lo que el voltaje de la señal del sensor de
ECT será alta.
A medida que se calienta el motor, la resistencia del sensor se hace menos, y deja caer la tensión. A la temperatura de funcionamiento normal del motor, el
voltaje será de entre 1,5 y 2,0 voltios a la terminal de señal del sensor de ECT.
El sensor ECT se utiliza en los siguientes casos:
La entrega de combustible.
Encerrado embrague (LUC).
Encendido.
Emisiones evaporativas (EVAP) Válvula de purga del cartucho.
Ventilador eléctrico.
Condiciones para el Ajuste del DTC
Encendido ON.
Tensión de la TEC es mayor que 4.956V durante más de 1 segundo.
Acción Tomada Cuando se pone el DTC
La lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL) se ilumina.
El ECM grabará las condiciones de funcionamiento en el momento de diagnóstico de la falla. Esta información se almacena en el Freeze Frame, y
expedientes de la falta buffers.
Un DTC historia se almacena.
Condiciones para la Eliminación de la MIL / DTC
La MIL se apague al final de un ciclo de validación consecutivo en el que las carreras de diagnóstico sin un fallo.
Un DTC historia se borrará después de 40 ciclos de calentamiento sin un fallo.
DTC (s) se puede eliminar mediante el uso de la herramienta de análisis.
Diagnóstico de sida
Después de arrancar el motor, el TCE debería aumentar de manera constante a 90 ° C (194 ° F) y luego estabilizarse cuando se abra el termostato.
Usar la temperatura vs tabla los valores de resistencia para evaluar la posibilidad de un sensor de sesgada. Consulte
sección.
DTC P0118 - temperatura del refrigerante del motor (ECT) Circuito del sensor de alta tensión
Paso
Lleve a cabo el sistema de diagnóstico Check.
1
¿El cheque completo del sistema?
1. Instale el escáner al conector de enlace de datos (DLC).
2. Haga funcionar el motor hasta que alcance la temperatura de
funcionamiento.
2
¿La herramienta de análisis muestra la temperatura del refrigerante del
motor (ECT) lectura del sensor entre los valores especificados?
1. Gire el interruptor de encendido a la posición LOCK.
2. Desconecte el conector del sensor de ECT.
3. Gire el interruptor de encendido en ON.
3
¿La herramienta de análisis muestra la temperatura del refrigerante del
motor (ECT) lectura del sensor por debajo del valor especificado?
1. Ir conectar el sensor de terminal de conector TEC 1 y 2.
2. Gire el interruptor de encendido en ON.
4
¿La herramienta de análisis muestra la lectura del sensor ECT por encima
del valor especificado?
1. Reemplace el sensor de ECT.
2. Uso de la herramienta de análisis, borrar los códigos de diagnóstico
de problemas (DTC).
5
3. Lleve a cabo el sistema de diagnóstico Check.
Se completa la reparación?
Mida el voltaje entre el sensor de ECT terminal del conector 1 y el suelo.
6
Es la tensión entre los valores especificados?
1. Gire el interruptor de encendido a la posición LOCK.
Código de diagnóstico (DTC) P0118
Temperatura del refrigerante del motor (ECT) Sensor de alta tensión
Acción
"Temperatura vs Resistencia"
Precio (s)
-
Ir al paso 2
80 ~ 110 ° C (176 ~
230 ° F)
Ir al
"Diagnóstico
Sida"
-30 ° C (-22 ° F)
Ir al paso 4
180 ° C (356 ° F)
Ir al paso 5
-
Sistema Aceptar
4.5-5.5V
Ir al paso 7
en esta
Sí
No
Vaya a
"Verificación
del sistema de
diagnóstico"
Vaya a Paso 3
Ir al paso 6
Ir al paso 6
-
Ir al paso 8
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