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Descripción del circuito
El DTC P0101 comprueba la precisión de la señal del sensor de flujo de masa de aire. El sensor MAF mide la cantidad de aire que pasa a través del
sensor en una determinada cantidad de tiempo. El módulo de control del motor (ECM) utiliza esta información para determinar los requisitos de
funcionamiento del motor con el fin de controlar el suministro de combustible. El ECM calcula los requisitos de combustible de motores mediante la
supervisión del flujo de corriente en el cable de señal desde el sensor de MAF. Cuando el volumen de aire que entra en los aumentos del sensor MAF, el
flujo de corriente detectada por el ECM desde el sensor MAF también aumenta. Cuando el flujo de aire disminuye, la corriente detectada por el ECM
también disminuye.
Condiciones para el Ajuste del DTC
Desviaciones fase de calentamiento del catalizador de flujo de masa de aire es superior a los valores pre-determinados.
Acción Tomada Cuando se pone el DTC
La lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL) se ilumina.
El ECM registrará condiciones de operación en el momento que aprovecha el diagnóstico. Esta información se almacena en el Freeze Frame, y
expedientes de la falta buffers.
Un DTC historia se almacena.
Condiciones para la Eliminación de la MIL / DTC
El MIL se apaga al final de los tres (3) ciclos de validación consecutivos en los que las carreras de diagnóstico sin un fallo.
Un DTC historia se borrará después de 40 ciclos de calentamiento sin un fallo.
DTC (s) se puede eliminar mediante el uso de la herramienta de análisis.
Diagnóstico de sida
Compruebe cualquiera de las siguientes condiciones:
Una presión absoluta del colector torcidas o mal funcionamiento (MAP) del sensor. Un circuito sensor MAP defectuoso puede provocar que el ECM
para calcular correctamente el valor de flujo de masa de aire prevista.
Una fuga en el sistema de entrada de aire o en el colector de admisión.
Un arnés de cableado mal enrutado. Inspeccionar el arnés del sensor MAF para asegurarse de que el arnés no se enruta demasiado cerca de
circuitos de alto amperaje de alta tensión o.
Un arnés de cableado dañado. Inspeccione el cableado por daños. Si el arnés parece estar bien, observe el escáner mientras mueve los conectores y
el cableado de arneses relacionado con el sensor de MAF. Un cambio en la pantalla indicará la ubicación de la falla.
A obstruye un conducto de aire de admisión o de un elemento de filtro de aire sucio.
Un mal funcionamiento intermitente puede ser causada por un fallo en el circuito del sensor de MAF. Inspeccione el mazo de cableado y los componentes
para una condición intermitente.
Si el DTC P0101 no puede ser duplicado, la información incluida en los datos del capítulo de helada puede ser útil en la determinación de las condiciones
de funcionamiento del vehículo, cuando se estableció por primera vez el DTC.
Código de diagnóstico (DTC) P0101
Flujo de Masa de Aire (MAF) Rendimiento Sensor
DTC P0101 - Flujo de Masa de Aire (MAF) Rendimiento Sensor
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