Publicidad
Se completa la reparación?
Fuga de aceite Diagnóstico
Pérdidas de aceite más fluido son fácilmente localizados y reparados byvisually encontrar la fuga y reemplazar o reparar las piezas thenecessary. En
algunas ocasiones, un fluido escape pueden ser difíciles de localizar o reparar. La siguiente proceduresmay ayudarle a localizar y reparar la mayoría de las
fugas.
Encontrar la fuga:
1. Identificar el fluido. Determinar si se trata de aceite de motor, líquido de transmisión automática, líquido de dirección asistida, etc
2. Identificar donde el líquido se filtra desde.
1. Después de ejecutar el vehículo en OperatingTemperature normal, estacione el vehículo en un largesheet de papel.
2. Espere unos minutos.
3. Encontrar la ubicación aproximada de la grasa porThe fugas en el papel.
3. Inspeccione visualmente todo el presunto component.Check alrededor de todas las superficies de la junta de acoplamiento forleaks. Un espejo es útil
para encontrar fugas en áreas thatare de difícil acceso.
4. Si la fuga todavía no se puede encontrar, puede ser necesario toclean de la zona sospechosa con un desengrasante, vapor de agua, disolvente
orspray.
1. Limpie bien el área.
2. Seque el área.
3. Operar el vehículo durante varios kilómetros en normaloperating temperatura y velocidades variables.
4. Después de utilizar el vehículo, verifique visualmente componente thesuspected.
5. Si usted todavía no puede localizar la fuga, utilice thepowder o la luz negro y el método de tinte.
Forma en polvo:
1. Limpie el área sospechosa.
2. Aplicar un polvo de tipo de aerosol, (tales como polvos para los pies), a la zona sospechosa.
3. Operar el vehículo en condiciones normales de funcionamiento.
4. Inspeccione visualmente el componente sospechoso. Seguir ruta theleak sobre la superficie del polvo de color blanco a la fuente.
Luz Negro y el Método del tinte:
Un kit de tinte y la luz está disponible para encontrar fugas. Consulte las instrucciones del fabricante enel cuando se utiliza el kit.
1. Vierta la cantidad especificada de colorante en el filltube aceite del motor.
2. Haga funcionar el vehículo bajo conditionsas operativos normales orientadas en el kit.
3. Dirige la luz hacia el área sospechosa. El dyedfluid aparecerá como un camino amarillo que lleva a thesource.
Reparación de la fuga
Una vez que el origen de la fuga se ha establecido claramente andtraced de nuevo a su fuente, la causa de la fuga debe bedetermined con el fin de que sea
reparada correctamente. Si agasket es reemplazado, pero la brida de sellado está doblada, thenew junta no se compromete a reparar la fuga. El mustbe
pestaña doblada reparado también. Antes de intentar reparar una fuga, compruebe las siguientes condiciones y corregirlos asthey puede causar una fuga.
Juntas:
El nivel / presión de fluido es demasiado alto.
El sistema de ventilación del cárter no funciona correctamente.
Los sujetadores están apretados correctamente o que la threadsare sucio o dañado.
El bridas o la superficie de obturación es deformado.
Hay rayones, rebabas u otros daños en la superficie thesealing.
La junta está dañada o desgastada.
Hay grietas o porosidad del componente.
Se utilizó un sello inadecuado, (en su caso).
Juntas:
El nivel / presión de fluido es demasiado alto.
El sistema de ventilación del cárter no funciona correctamente.
El diámetro del sello está dañado, rayado, rebabas ornicked.
El sello está dañado o desgastado.
Una instalación inadecuada es evidente.
Hay grietas en el componente.
La superficie del eje está rayado, rayado o dañado.
Un rodamiento flojo o gastado está causando un desgaste excesivo del sello.
Condición
Anomalías (agrietamiento severo, protuberancias o áreas
faltantes) en la correa de transmisión de accesorios.
También desgastado, dañado o componentes de transmisión
de accesorios desalineados o descentramiento excesivo de
las poleas.
Base fallo de encendido del motor sin ruidos internos del motor
Las anomalías en la correa de transmisión de accesorios y / o componentes pueden causar
variaciones RPM del motor, ruidos similares a un motor de menor defectuoso y también
llevar a una condición de fallo de encendido. Un código de fallo de encendido puede estar
presente sin un estado real de fallos de encendido.
1. Inspeccione los componentes de transmisión de accesorios.
2. Reparar o reemplazar todos los componentes dañados.
Ir al Paso 1
Acción
-
Publicidad
