GRAUPNER MC-32 HoTT Manual De Programación página 118

Nota:
Dado que el trim no tiene efecto cuando el throttle
limiter está abierto, su posición aquí no es importante.
Ahora – sin poner en marcha el motor de glow –
ajustamos la transmisión mecánica del servo del motor
hasta que el carburador esté completamente abierto, si
es necesario, hacer un ajuste fino usando el ajuste del
recorrido para el servo 6 en el menú "Servo
adjustments". adjustments
adjustments adjustments
Ahora cerramos el throttle limiter completamente
utilizando la palanca lateral asignada. Usar el trim del
stick del motor / paso colectivo para mover la marca de
la posición del trim hacia la posición OFF del motor o
activar la función "Thr. CutOff", ver la página 90.
Nota:
Cuando el throttle limiter está cerrado, la posición del
stick del motor / paso colectivo no es relevante, por lo
que puede estar en la posición de máximo paso
colectivo, de manera que para el ajuste del reenvío de
mando del motor solamente podamos pasar de la
posición de máximo gas (Throttle limiter abierto) a la
posición "motor OFF" (throttle limiter cerrado).
Ahora, con el throttle limiter cerrado, ajustar el reenvío
mecánico hasta que el carburador esté completamente
cerrado. Hay que tener en cuenta que el servo no
tenga más recorrido que el carburador en los puntos
extremos, para no romper los piñones (máximo motor /
motor OFF).
Para completar este set-up básico todavía tenemos
que ajustar el rango del idle trim para hacerlo coincidir
con el Punto "L" de la curva del motor. Esto se
consigue ajustando el punto "L" del mezclador
"Channel 1 CURVE" en el menú "Helic
un valor aproximado de –65% a –70%:
Para comprobar que el ajuste es
no hay desfases en la transición desde el relentí a la
curva de motor, necesitamos cerrar el throttle limiter y
mover el stick del paso colectivo de un lado a otro
suavemente hacia el punto final mínimo. Cuando
hacemos esto, el servo del motor no debe moverse.
Servo Servo Servo
Todas las otras adaptaciones de la curva de gas deben
efectuarse posteriormente en vuelo.
El motor ha de ponerse siempre en marcha con el
throttle limiter completamente cerrado; sabiendo que el
relentí se controla únicamente usando el trim del stick
del motor / paso colectivo, y el motor se para con la
opción "Thr. CutOff".
Notas:
Podemos utilizar la pantalla "Servo display
•
la que podemos acceder prácticamente
desde cualquier punto del menú pulsando
simultáneamente las teclas
la izquierda, para poder observar la influencia
del elemento de mando del limitador del gas.
No debemos olvidar que en la
HoTT la salida 6 manda sobre el servo del
gas.
Un servo conectado a la salida 16 puede por
•
tanto ser utilizado por otro mando a través de
mezclas, si en el menú "MIX only channel
este servo no está asignado a la entrada 16,
página 205.
La limitación del Gas a través del "Throttle
•
limiter" se puede visualizar en la segunda
Helicopter mixers opter mixers" a
Helic Helic opter mixers opter mixers
exacto
, es decir, que
Este diagrama superior muestra precisamente esta
situación, en este ejemplo el control que limita el motor
se encuentra a –60%, y el resto de movimiento residual
que queda es el resto del recorrido.
Servo display", a
Servo display Servo display
del pad de
◄►
mc- - - - 32 mc mc mc 32 32 32
MIX only channel MIX only channel MIX only channel"
118
página de la pantalla de la opción "Channel 1
CURVE" en el menú "Helicopter mixers Helicopter mixers" Helicopter mixers Helicopter mixers
(página 180) gracias a una línea horizontal
en la curva del gas. La señal que va al servo
del mando de gas no puede por tanto ser
superior a esta línea horizontal: