Ejemplo De Programación: Modelos Delta Y Alas Volantes - GRAUPNER MC-32 HoTT Manual De Programación

Ejemplo de programación: Ejemplo de programación: Ejemplo de programación: Ejemplo de programación:
Modelos Delta y Alas volantes Modelos Delta y Alas volantes
Modelos Delta y Alas volantes Modelos Delta y Alas volantes
Todo lo que se ha dicho anteriormente, en la página
268, respecto a la programación de los modelos de
aviones, la instalación y el montaje en el modelo de los
diferentes elementos de recepción, es aplicable
también a los modelos con ala delta y alas volantes.
Igualmente son válidas las pruebas de vuelo, la
afinación de los ajustes y la programación de las fases
de vuelo.
Los modelos con ala Delta y las alas volantes se
caracterizan básicamente por la forma de su geometría
exterior respecto a los modelos "normales". En lo que
se refiere a la asignación de los servos, es un poco
más complicado. En general, un modelo Delta o una
Ala volante está equipado con una superficie de mando
en cada ala, que sirven a la vez como profundidad (en
la misma dirección) y como alerones (en dirección
opuesta), con una función similar a la de dirección y
profundidad de una cola en V.
Los modelos de construcción más reciente tienden a
ser más complejos, y se pueden encontrar una o dos
superficies de mando por ala, funcionando las
interiores puramente como profundidad, y los
exteriores como alerones y profundidad con menos
recorrido. Si un ala volante tiene 4 o incluso hasta 8
superficies de mando, es factible hoy en día utilizar una
función de flaps e incluso una configuración Butterfly
en estos modelos.
Para un Delta o una ala volante del tipo "clásico", los
servos han de conectarse al receptor de la manera
siguiente (ver también la página 61). Las entradas que
no se utilizan simplemente quedan libres:
Conexión SUMO / SUMI
Libre o función auxiliar
Libre o función auxiliar
Alimentación del receptor
Libre o Al2 / EL decha o función auxiliar
Libre o Al2 / EL izda o función auxiliar
Libre o Flap2 / EL decha o función auxiliar
Alimentación del receptor
Libre o Flap2 / EL izda o función auxiliar
Libre o función auxiliar
Flap / EL derecha o libre
Alimentación del receptor
Conexión de telemetría
Libre o función auxiliar
Libre o función auxiliar
Alimentación del receptor
Libre o Flap / EL izquierda
Libre o función auxiliar
Libre o Dirección
Alimentación del receptor
AL / Profundidad derecha
AL / Profundidad izquierda
Aerofrenos o servo motor
o variador de velocidad (motor elec.)
Alimentación del receptor
En función de la secuencia de servos seleccionada,
hacemos en el menú...
"Model type" "Model type" "Model type" "Model type"
... los ajustes necesarios:
301
"Motor at C1": "Motor at C1"
"Motor at C1" "Motor at C1"
"none" o "Throttle min. Front / rear"
"Tail type" "Tail type" "Tail type" "Tail type"
Tipo "Delta / flying wing"
"Alerones / flaps" "Alerones / flaps" "Alerones / flaps" "Alerones / flaps"
"2AL" (se activa automáticamente) Si es necesario
aumentar "2AL" a 4 AL, o 1, 2 o 4 flaps ("1FL". "2FL" o
"4FL").
"Aerofrenos" "Aerofrenos" "Aerofrenos" "Aerofrenos"
No lo hay o sólo es interesante en el caso de Delta o
Ala volante del tipo "2/4AL, 1 / 2 / 4 FL". En este caso,
ver el "Offset de los aerofrenos", página 95.
Estos ajustes específicos del tipo de modelo afectan en
primer lugar a las funciones disponibles en el menú
"Wing mixers Wing mixers Wing mixers Wing mixers". Por esto trataremos por separado los
modelos con dos mandos o los que tienen más
mandos:
Delta / Ala volante del tipo: "2AL" Delta / Ala volante del tipo: "2AL" Delta / Ala volante del tipo: "2AL" Delta / Ala volante del tipo: "2AL"
Manteniendo los ajustes de origen, "2AL", en la línea
(páginas 94)
"Alerones / flaps", el mando de la profundidad y el de
los alerones (así como el trim) se mezclarán
automáticamente. A través del emisor, podemos
intervenir sobre las partes de la mezcla del stick de
mando de los alerones y la profundidad en el menú
"Dual Rate / Expo Dual Rate / Expo", página 120. Dual Rate / Expo Dual Rate / Expo
Los ajustes en el menú ...