GRAUPNER MC-32 HoTT Manual De Programación página 191

Nota:
Con la opción "Motor stop" del menú "Base setup
model" tenemos a nuestra disposición una solución model
model model
diferente para una función de "Paro de emergencia".
Rotor de cola AR Rotor de cola AR Rotor de cola AR Rotor de cola AR (Compensación del rotor de cola)
En vuelo normal, el rotor de cola está ajustado de tal
manera que pueda compensar el efecto giroscópico del
rotor principal en el estacionario. Esto significa que se
produce una cierta potencia, incluso en el punto neutro.
El nivel de esta potencia puede variarse gracias al
mando del rotor de cola y las diferentes mezclas de
compensación del torque, y puede ser ajustado con el
trim del rotor de cola en función de las condiciones
meteorológicas, del régimen del motor y de otros
parámetros.
En el descenso en autorrotación el rotor no está
movido por el motor, sino que funciona según el
principio de los molinos de viento, y por lo tanto no se
produce ningún efecto giroscópico que el rotor de cola
deba compensar. Por esta razón
mezcladores correspondientes son automáticamente
desactivados en el modo de autorrotación.
Debido a esta razón la compensación descrita
anteriormente no es necesaria, y la compensación del
rotor de cola ha de ser diferente:
Poner el helicóptero en posición horizontal, con el
motor parado. Poner en marcha el emisor y el receptor,
entrar en la fase de "Auto Auto Auto- - - - rotation Auto rotation rotation rotation" y bajar las palas del
rotor trasero hasta que queden paralelas, y modificar,
usando el "Tail rotor" el valor hasta que la incidencia de
las palas del rotor trasero sea cero. Vistas desde atrás,
las palas del rotor de cola han de estar paralelas entre
sí.
En función de la resistencia de las diferentes
reducciones, puede ser que el fuselaje todavía tenga
tendencia a girar un poco durante el descenso en
autorrotación. Este pequeño efecto giroscópico puede
ser compensado y corregido por el ajuste del ángulo de
las palas del rotor de cola. En todos los casos este
valor se sitúa entre 0 grados y un ángulo del paso
opuesto a la dirección necesaria que necesita el rotor
Base setup Base setup Base setup de cola en vuelo normal.
todos los
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