GRAUPNER MC-32 HoTT Manual De Programación página 231

Nombre Nombre Significado Significado Ajuste posible Ajuste posible
Nombre Nombre Significado Significado Ajuste posible Ajuste posible
OUTPUT CH Selección del 1 ... según el
canal receptor
REVERSE Inversión del OFF / ON
sentido de giro
CENTER Neutro del Si está activo =
servo en µs iluminado, depende
de la pos. del
mando
TRIM Pos. Del trim - 120 ... + 120 µs
en µs diferente
de la posición
CENTRE
(neutro)
LIMIT - Limitación del 30 ... 150%
recorrido en %
de la carrera
del servo
LIMIT + Limitación del 30 ... 150%
recorrido en %
de la carrera
del servo
PERIOD Tiempo del 10 o 20 ms
ciclo en ms
Selección del canal (OUTPUT CH) Selección del canal (OUTPUT CH)
Selección del canal (OUTPUT CH) Selección del canal (OUTPUT CH)
Con las flechas, seleccionar la línea "Output CH".
Pulsar la tecla central SET del pad de la derecha. El
campo en cuestión se pone sombreado. Con las
flechas de la tecla derecha, ahora podemos escoger el
canal que queramos (por ejemplo 01). Los parámetros Los parámetros Los parámetros Los parámetros
que se aj que se ajustan a continuación se refieren siempre al que se aj que se aj ustan a continuación se refieren siempre al ustan a continuación se refieren siempre al ustan a continuación se refieren siempre al
canal definido aquí: canal definido aquí:
canal definido aquí: canal definido aquí:
Inversión del sentido de giro (REVERSE) Inversión del sentido de giro (REVERSE) Inversión del sentido de giro (REVERSE) Inversión del sentido de giro (REVERSE)
Permite ajustar el sentido de rotación del servo
conectado al canal de mando seleccionado: ON / OFF
Neutro del servo (CENTER) Neutro del servo (CENTER)
Neutro del servo (CENTER) Neutro del servo (CENTER)
En la línea "CENTER", cuando el campo está
(sombreado), se muestra el tiempo de impulsión actual
en µs del canal seleccionado en la línea "OUTPUT
CH".
El valor mostrado depende de la posición del elemento
de mando y eventualmente de la posición de su trim.
Un tiempo de impulsión de 1500 µs corresponde al
neutro estándar, y es el ajuste más habitual y correcto
para el servo.
Para modificar este valor, seleccionar la línea
"CENTER", y pulsamos la tecla SET. Ahora
desplazamos el elemento de mando correspondiente a
la posición que queramos y memorizamos la posición
actual del elemento de mando pulsando de nuevo la
tecla SET. Esta posición se conservará a partir de
ahora como el nuevo neutro.
Posición del trim (TRIM) Posición del trim (TRIM)
Posición del trim (TRIM) Posición del trim (TRIM)
En la línea "TRIM" podemos ajustar de manera fina la
posición neutra del servo conectado al canal de mando
seleccionado en la línea "OUTPUT CH" con las flechas
de la derecha, en saltos de 1 -µs: el valor del trim
memorizado aquí se puede ajustar a través de la línea
"CENTER" en un rango de +/-120 µs.
Ajuste de origen: 0 µs
Carrera del servo - - - - /+ (LIMIT Carrera del servo Carrera del servo Carrera del servo /+ (LIMIT - - - - /+) /+) /+) /+) /+ (LIMIT /+ (LIMIT
Esta opción sirve para ajustar la limitación hacia los
dos extremos de la carrera del servo conectado al
canal seleccionado en la línea "OUTPUT CH".
El ajuste se hace independientemente hacia cada lado,
en un rango de 30 ... 150%.
Ajuste de origen: 150% hacia cada lado.
Tiempo del ciclo (PERIOD) Tiempo del ciclo (PERIOD)
Tiempo del ciclo (PERIOD) Tiempo del ciclo (PERIOD)
En esta línea determinamos el intervalo de tiempo de
cada impulso. Este ajuste será el mismo para todos los
canales.
Si solamente utilizamos servos digitales podemos
ajustar un tiempo de ciclo de 10 µs.
Si solamente utilizamos servos analógicos, o si
utilizamos servos analógicos y digitales mezclados,
activado
forzosamente debemos ajustar 20 µs, si no los servos
analógicos pueden "sobrecalentarse", y empezar a
temblar y "roncar".
RX FAIL SAFE RX FAIL SAFE
RX FAIL SAFE RX FAIL SAFE
La descripción de este menú necesita que antes
recordemos algunos datos:
En esta materia lo peor que podemos hacer es no
hacer nada. De origen, el modo "HOLD" es el que
viene ajustado en los receptores HoTT. En caso de una
interferencia, en el mejor de los casos el modelo
seguirá una trayectoria rectilínea durante un cierto
tiempo, y se posará en el suelo con los menores daños
posibles. Si la interferencia se produce en un mal
momento o en un mal lugar, el modelo puede volverse
incontrolable, caer al suelo y poner en peligro los
pilotos y los espectadores.
Por esto debemos hacernos la pregunta de si no es
necesario al menos programar un corte del motor. Si es
necesario,
experimentado para hacer los ajustes "lógicos" a
nuestro modelo.
Aún una pequeña anotación respecto a las tres
posiciones de ajuste del Fail Safe que encontramos en
el emisor mc
Para el ajuste del Fail Safe, la manera más simple, y la
que de hecho es la aconsejada, es acceder al menú
"Fail Safe
208.
De forma similar, pero un poco más complicada de
acceder, podemos utilizar la opción "FAIL SAFE ALL"
descrita en la doble página que sigue.
Por último, tenemos a nuestra disposición un método
relativamente complejo para un ajuste individual con
231
pedimos la ayuda de
32 HoTT:
mc- - - - 32 mc mc 32 32
Fail Safe" desde la lista Multifunciones, ver la página
Fail Safe Fail Safe
un piloto