GRAUPNER MC-32 HoTT Manual De Programación página 19

Conversiones de los sticks Conversio nes de los sticks
Conversio Conversio nes de los sticks nes de los sticks
Neutralización del muelle Neutralización del muelle Neutralización del muelle Neutralización del muelle
El freno del mando del gas puede ponerse en stick de
la izquierda o de la derecha, según se quiera. Abrimos
la caja del emisor como se ha descrito anteriormente.
Para invertir el freno montado de origen, buscar el
tornillo estriado del stick cercado en blanco mostrado
aquí abajo
Nota:
El stick de la derecha está configurado de la misma
manera, pero a la inversa, de manera que el tornillo se
encuentra a la derecha por debajo del punto medio.
Ahora giramos el tronillo hasta que el respectivo stick
quede libre para moverse entre los extremos, o lo
giramos hasta que quede completamente bloqueado.
Muelle y lámina dentada Muelle y lámina dentada
Muelle y lámina dentada Muelle y lámina dentada
Con los dos tornillos exteriores señalados en la foto
inferior, podemos ajustar el esfuerzo del muelle, y con
el que está en la parte más interior el esfuerzo del
freno dentado, esto es posible en cada stick
Nota:
El stick de la derecha está configurado de la misma
manera, pero a la inversa, de manera que el tornillo se
encuentra arriba a la izquierda.
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Fuerza sobre el stick de mando Fuerza sobre el stick de mando
Fuerza sobre el stick de mando Fuerza sobre el stick de mando
El esfuerzo que hay que generar sobre los sticks se
puede ajustar según el gusto del piloto. El sistema de
ajuste se encuentra al lado del muelle.
Son los tornillos marcados en la foto inferior. Girando el
tornillo, con un destornillador de cruz, podemos ajustar
el esfuerzo:
girando hacia la derecha = el esfuerzo será
•
mayor
girando hacia la izquierda = el esfuerzo será
•
menor
Nota:
El stick de la derecha está configurado de la misma
manera, pero a la inversa, de manera que el tornillo se
encuentra a la derecha del punto medio.