Configuración
4. Selección del
motor
11-28
♦ Exactitud de posicionamiento
D
π ⋅
α
en
s
∆
=
⋅
engr
°
60
360
es decir ±0 0305
,
mm
D
, 0
π ⋅
s
∆
=
=
taco
i
z
10
⋅
s
s
s
∆
=
∆
+
∆
tot
.
mec
.
0 1 0 0305
,
,
0 01 0 1405
,
=
+
+
O sea que la exactitud exigida se cumple.
Selección basada en la curva límite dinámica.
♦ El par máx. del motor se da con la aceleración ya que la
deceleración es igual a la aceleración.
M
M
=
mot
máx
a
mot
M
, 0
914
(
=
+
+
a
mot
M
25
,
08
Nm
=
+
a
mot
con
M
J
=
α ⋅
a
mot
mot
El primer motor 1FT6 con n
de la curva límite dinámica, es el 1FT6084-8AF7 con P
M
=14,7 Nm, M
n
máx perm
k
=1,34 Nm/A, η
Tn100
mot
♦ El par acelerador y el par decelerador para el rotor es entonces:
M
, 0
0065
=
⋅
a
d ,
mot
♦ El par máx. del motor es igual que el par del motor durante la
aceleración:
M
M
=
mot
máx
mot
a
, 0
14
3
π ⋅
, 0
061
=
⋅
=
360
60
14
π ⋅
, 0
01
mm
para resolver de 8 polos
=
±
4096
⋅
s
+
∆
engr
taco
,
0 2
, mm
=
<
M
(M
M
+
+
+
a
en
a
carga
1
179
2 ,
27
,
47
)
+
⋅
10
0
9 ,
⋅
i
J
91
4 ,
⋅
=
⋅
⋅
c
arg
a
mot
-1
=3000 min
, que cumple las condiciones
n
=65 Nm, J
=0,0065 kgm
Mot
=0,92; M
=20 Nm
0
914
, 5
94
Nm
=
, 5
94
25
,
08
31
,
03
=
+
=
6SE7087-8QX70 (Edición AE)
Compendio Motion Control
06.2005
mm
,
1
)
⋅
r
i
η ⋅
η ⋅
mec
.
en
, 0
95
⋅
2
−
10
J
914
s
=
⋅
mot
=4,6 kW,
n
2
(con freno),
Nm
Siemens AG
SIMOVERT MASTERDRIVES