Wilo HC 20.1 + EMU FA Serie Manual De Instrucciones página 764

pl
9.5.6 Wymiana środka chłodzącego
1
max
-
Fig. 10: Sprawdzić środek chłodzący
764
Konserwacja i naprawa
OSTRZEŻENIE
Materiał eksploatacyjny pod wysokim ciśnieniem!
W silniku może powstać ciśnienie o wartości kilku barów! Ciśnienie to zostanie zre-
dukowane przez otwarcie śrub zamykających. Pozostawione przez nieuwagę otwar-
te śruby zamykające mogą gwałtownie odskoczyć! W celu uniknięcia obrażeń należy
przestrzegać następujących zaleceń:
• Należy zachować podaną kolejność etapów prac.
• Powoli wykręcać śruby zamykające, unikając ich całkowitego wykręcenia. Gdy
ciśnienie zostanie zredukowane (słyszalny świst lub syk powietrza), nie konty-
nuować odkręcania!
• Poczekać, aż ciśnienie zostanie całkowicie zredukowane i wykręcić całkowicie
śruby zamykające.
• Nosić zabudowane okulary ochronne.
OSTRZEŻENIE
Ryzyko oparzenia przez gorące materiały eksploatacyjne!
Po zredukowaniu ciśnienia możliwe jest wytryśnięcie gorącego materiału eksploata-
cyjnego. W wyniku tego może dojść do poparzenia! W celu uniknięcia obrażeń należy
przestrzegać następujących zaleceń:
• Poczekać, aż silnik ostygnie do temperatury otoczenia, a następnie odkręcić
śruby zamykające.
• Nosić zabudowane okulary ochronne lub ochronę twarzy oraz rękawice.
1 Zawór nadciśnieniowy
2 Śruby imbusowe do mocowania pokrywy silnika
- Spuścić środek chłodzący
2
‡
Pompa nie jest zamontowana.
‡
Pompa nie jest podłączona do sieci.
‡
Sprzęt ochronny jest założony!
1. Odstawić pompę w pozycji pionowej na stabilnym podłożu. OSTRZEŻENIE! Nie-
bezpieczeństwo zmiażdżenia rąk. Upewnić się, że pompa nie przewróci się ani
nie zsunie!
2. Ustawić odpowiedni zbiornik do wyłapania materiału eksploatacyjnego.
3. W celu odpowietrzenia w warunkach możliwego nadciśnienia należy wykręcić za-
wór nadciśnieniowy na około 3 – 4 obroty.
OSTRZEŻENIE! Nadciśnienie w silniku! Przestać wykręcać śrubę, gdy słyszalny
będzie syk lub świst! Poczekać, aż ciśnienie zostanie całkowicie zredukowane.
4. Po redukcji nadciśnienia należy całkowicie wykręcić zawór nadciśnieniowy.
5. Wymienić pierścień uszczelniający i o-ring w zaworze nadciśnieniowym.
6. Ponownie wkręcić zawór nadciśnieniowy. Maks. moment dociągający: 55 Nm
- (40,5 ft·lb)!
7. Śruby imbusowe w pokrywie silnika należy wykręcać na krzyż.
8. Zdjąć pokrywę silnika.
9. Wykręcić śrubę zamykającą (-) i zebrać wypływający materiał eksploatacyjny. Jeśli
na otworze wylotowym jest zamontowany zawór kulowy odcinający, otworzyć go.
10.Kontrola materiału eksploatacyjnego: W przypadku zauważenia w materiale eks-
ploatacyjnym opiłków metalu należy skontaktować się z serwisem technicznym!
11.Aby całkowicie opróżnić układ chłodzenia należy przepłukać system chłodniczy
wodą.
12.Jeśli na otworze wylotowym jest zamontowany zawór kulowy odcinający, zamknąć
go.
WILO SE 2019-01