Tabla de contenido
Publicidad
PLACERING AV BATTERILADDAREN
- Under dess funktion ska batteriladdaren placeras på ett stabilt sätt.
Försäkra er om att luftgenomströmningen genom de för detta
avsedda öppningarna inte hindras, dessa garanterar nämligen en god
ventilation.
ANSLUTNING TILL ELNÄTET
- Batteriladdaren får endast anslutas till ett matningssystem vars
nolledare är ansluten till jord.
Försäkra
dig
om
att
funktionsspänningen.
- Elnätet skal vara utrustat med ett skyddssystem, till exempel säkringar
eller automatiska strömbrytare, som skall vara dimensionerade för att
tåla apparatens maximala absorption.
- Anslutningen till elnätet skall utföras med en för detta avsedd kabel.
- Eventuella förlängningar av matningskabeln ska ha en lämplig sektion,
som under inga omständigheter får understiga den levererade
matningskabelns sektion.
- Det är obligatoriskt att ansluta apparaten till jord. Jordanslutningen
skall göras med matningskabelns gul/gröna ledare som är märkt med
etiketten (). De andra två ledarna skall anslutas till elnätet.
- Byte av spänningen sker från en för detta avsedd klämplatta (FIG. E).
4. FUNKTION
FÖRBEREDELSE INFÖR LADDNING
OBS: Innan laddningen sker måste du kontrollera att kapaciteten för
de batterier (Ah) som du tänker ladda inte understiger den kapacitet
som anges på skylten (C min).
Följ noggrannt instruktionerna nedan i ordningsföljd.
- Avlägsna eventuella lock från batteriet så att de gaser som bildas under
laddningen kan komma ut.
- Kontrollera att elektrolyten täcker battericellerna; om så inte är fallet
ska man tillsätta destillerat vatten till en nivå på 5-10 mm över cellerna.
VARNING! IAKTTA STÖRSTA FÖRSIKTIGHET UNDER DETTA
ARBETSSKEDE EFTERSOM ELEKTROLYTEN ÄR STARKT
FRÄTANDE.
- Kom ihåg att batteriets exakta laddningsstatus endast kan fastställas
med hjälp av en densitetsmätare som mäter elektrolytens densitet;
följande ungefärliga densitetsvärden (kg/l vid 20°C) innebär:
1,28 = batteriet är laddat
1,21 = batteriet är laddat till hälften
1,14 = batteriet är urladdat
- Anslut, med stickkontakten utdragen ur nätuttaget, laddningstängerna
i enlighet med den nominella spänningen för det batteri som ska
laddas, ställ in omkopplaren på läget för laddning och starta timern i
läget för normal laddning.
- Kontrollera batteriterminalernas polaritet: den positiva är markerad
med symbolen + och den negativa med symbolen -.
OBS: om det är svårt att se symbolerna, så kom ihåg att den positiva
polen är den som inte är ansluten till maskinens chassi.
- Anslut den röda klämman för laddning till batteriets positiva pol (med
symbolen +).
Anslut den svarta klämman för laddning till bilens chassi, på långt
avstånd från batteriet och från bränsleledningen.
OBS: om batteriet inte är installerat i bilen ska man ansluta klämman
direkt till den negativa polen på batteriet (med symbolen -).
LADDNING
- Mata batteriladdaren genom att sticka in matningskabeln i nätuttaget
och vrida strömbrytaren (om sådan finns) till ON.
- Batteriladdaren kan vara försedd med en amperemeter som indikerar
laddningsströmmen (i Ampere) till batteriet: under laddningen
kommer amperemeterns utslag sakta att minska för att slutligen nå ett
mycket lågt värde som beror på batteriets kapacitet och skick.
OBS: När batteriet är laddat kan det inträffa att batterivätskan börjar
"koka". Man bör då genast avbryta laddningen för att undvika att skada
batteriet.
Välj laddningsspänning med hjälp av omkopplaren med utgångspunkt
från batterityp och laddningsstatus, det valda värdet visas på
amperemetern på skalan med lägst värde.
Tänk på att en långsam laddning är en god garanti för att batterierna ska
hålla längre eftersom de hettas upp mindre och eftersom man på detta
sätt kan undvika att plattorna oxiderar och att elektrolyten kokar.
Det optimala strömvärdet är 1/10 av batteriets kapacitet mätt i
nätspänningen
överensstämmer
FIG. B
Ampere/timma. Exempel: för ett batteri på 40 Ampere är den optimala
laddningsströmen 4 Ampere.
Samtidig laddning av flera batterier
Var mycket försiktig när denna typ av laddning utförs. VIKTIGT! Ladda
inte batterier med olika kapacitet, urladdningsgrad eller batterier av olika
typer samtidigt.
Om flera batterier skall laddas samtidigt kan man använda sig av serie-
eller parallellkoppling. Av dess två metoder är seriekoppling att föredra
eftersom man på detta sätt kan kontrollera den ström som cirkulerar i
med
varje enskilt batteri, vilket visas amperemetern.
OBS: Vid en seriekoppling av två batterier med en nominell spänning på
12V, MÅSTE man ställa in batteriladdaren på läget 24V.
AVSLUTNING AV LADDNING
- Koppla från matningen till batteriladdaren genom att vrida
strömbrytaren (om sådan finns) till OFF och/eller genom att dra ut
matningskabeln ur uttaget.
- Koppla från den svarta klämman för laddning från bilens chassi eller
från den negativa polen på batteriet (med symbolen -).
- Koppla från den röda klämman för laddning från bilens positiva pol
(med symbolen +).
- Placera batteriladdaren på en torr plats.
- Stäng batteriets celler igen med de för detta avsedda locken (om
sådana finns).
START
Innan man startar fordonet ska man kontrollera att batteriet är
korrekt anslutet till de motsvarande polerna (+ och -) och att det är i
gott skick (inte sulfaterat och inte trasigt).
Man får absolut inte starta fordon som har batteriets poler
frånkopplade; att batteriet är tillkopplat är avgörande för att
eventuella överspänningar som skulle kunna orsakas på grund
av energi som anhopas i anslutningskablarna vid start ska kunna
elimineras.
För att starta ska man placera omkopplaren (i förekommande fall) eller
strömställaren på läget för inkoppling av spänning till fordonet som man
ska starta.
Innan startnyckeln vrids om är det nödvändigt att man utför en
snabbladdning på 5-10 minuter, om detta görs kommer starten att
underlättas oerhört. Den här snabbladdningen måste göras med
batteriladdaren ställd på laddning och INTE på start.
Man startar genom att trycka på den fjärrstyrda knappen (gäller enbart
trefas).
Driftspänningen anges på amperemeterns skala med den högsta
kapaciteten.
VARNING: Innan man fortsätter ska man noggrant
observera anvisningarna som fordonets tillverkare anger!
- Kontrollera att matarledningen är skyddad med hjälp av säkringar
eller automatiska brytare med samma värden som de som anges med
symbolen (
- För att förhindra att batteriladdaren överhettas ska startens
arbetsskeden utföras genom att NOGGRANT följa de arbets- och
pauscykler som anges på apparaten (till exempel: START 3s ON 120s
OFF-5 CYCLES). Om motorn inte startar ska man inte fortsätta försöket: i
annat fall skulle man faktiskt kunna orsaka allvarliga skador på batteriet
eller på fordonets elektriska utrustning.
5. SKYDDA BATTERILADDAREN (FIG. D)
Batteriladdaren är försedd med säkerhetsanordningar som utlöses vid:
- Överbelastning (för hög laddningsström till batteriet).
- Kortslutning (laddningsklämmorna är i kontakt med varandra).
- Felvända plus- och minuspoler.
- På apparater försedda med säkringar måste, vid ett eventuellt byte, en
säkring av motsvarande typ och värde användas.
VIKTIGT: Var noga med att använda en säkring med det
värde som anges på batteriladdarens skylt för att undvika
risk för skador på person eller sak. Byt, av samma anledning,
aldrig ut säkringen mot bryggor av koppar eller dylikt. Byte av
säkring ska göras med stickproppen UTDRAGEN ur eluttaget.
6. RÅD
- Rengör den positiva och den negativa klämman från eventuella
oxidavlagringar så att god kontakt erhålles.
- Se till att de två tängerna absolut inte kommer i kontakt med varandra
- 23 -
FIG. C
).
Publicidad
Tabla de contenido
