Tabla de contenido
Publicidad
UPOZORNENIE! VENUJTE TEJTO OPERÁCII MAXIMÁLNU
POZORNOSŤ, PRETOŽE ELEKTROLYT JE TVORENÝ VYSOKO
KOROZÍVNOU KYSELINOU.
- Pripomíname, že presný stav nabitia akumulátora môže byť určený
len s použitím hustomeru, ktorý umožňuje zmerať špecifickú hustotu
elektrolytu;
orientačne platia nasledujúce hodnoty hustoty roztoku (kg/l pri 20 °C):
1.28 = nabitý akumulátor;
1.21 = polonabitý akumulátor;
1.14 = vybitý akumulátor.
- S napájacím káblom odpojeným zo siete zapojte nabíjacie svorky podľa
menovitého napätia napájaného akumulátora, prepnite prepínač
do polohy odpovedajúcej nabíjaniu a prepnite časovač do polohy
odpovedajúcej bežnému nabíjaniu.
- Skontrolujte polaritu zvierok akumulátorov: kladný pól označený
symbolom + a záporný pól označený symbolom -.
POZNÁMKA: ke sa symboly nezhodujú, pamätajte, že kladný pól je
ten, ktorý nie je pripojený k podvozku auta.
- Pripojte nabíjacie kliešte červenej farby ku kladnému pólu akumulátora
(symbol +).
- Pripojte nabíjacie kliešte čiernej farby k podvozku auta, v dostatočnej
vzdialenosti od akumulátora a od palivového rozvodu.
POZNÁMKA: ke akumulátor nie je nainštalovaný v aute, vykonajte
pripojenie priamo k zápornému pólu akumulátora (symbol -).
NABÍJANIE
- Zabezpečte nabíjanie nabíjačky akumulátoru pripojením nabíjacieho
kábla do siete.
- Ampérmeter (ak je súčasťou) ukazuje prúd (v ampéroch) nabitia
akumulátora: počas tejto fázy bude možné pozorovať, že údaj na
ampérmetra sa pomaly zmenší až na veľmi nízke hodnoty, v náväznosti
na kapacitu a podmienky akumulátora.
POZNÁMKA: Ke je akumulátor nabitý, bude taktiež možné pozorovať
vznik „varu" kvapaliny nachádzajúcej sa v akumulátore. Doporučuje sa
prerušiť nabíjanie už pri vzniku tohoto javu, aby sa predišlo poškodeniu
akumulátora.
Prostredníctvom prepínača zvoľte hodnotu prúdu podľa druhu
akumulátora a stavu jeho nabitia. Táto hodnota bude zobrazená
ampérmetrom na stupnici s nižšou hodnotou. Nezabudnite na to, že
pomalé nabíjanie je zárukou vyššej životnosti akumulátora, pretože sa pri
ňom menej ohrieva, čím sa zabraňuje oxidácii dosiek a varu elektrolytu.
Ideálna hodnota prúdu odpovedá 1/10 kapacity akumulátora vyjadrenej
v Ampéroch/hodinu. Napríklad pre akumulátor s kapacitou 40 Ampérov
je ideálnou hodnotou nabíjacieho prúdu hodnota 4 Ampére.
Súčasné nabíjanie viacerých akumulátorov
Tejto operácii venujte maximálnu pozornosť: UPOZORNENIE: nenabíjajte
súčasne akumulátory odlišného druhu, s odlišnou kapacitou alebo
vybíjaním.
V prípade potreby nabiť viacero akumulátorov súčasne je možné použiť
„sériové" alebo „paralelné" zapojenie. Z dvoch možných systémov
sa odporúča zvoliť sériové zapojenie, umožňujúce kontrolu prúdu
prúdiaceho v každom z akumulátorov, pretože jeho hodnota bude
odpovedať prúdu znázornenému ampérmetrom.
POZNÁMKA: V prípade sériového zapojenia dvoch akumulátorov s
menovitým napätím 12V je POTREBNÉ nastaviť nabíjačku do polohy 24V.
UKONČENIE NABÍJANIA
- Odpojte napájanie nabíjačky akumulátorov odpojením napájacieho
kábla zo siete.
- Odpojte nabíjacie kliešte čiernej farby od podvozku auta alebo zo
záporného pólu akumulátora (symbol -).
- Odpojte nabíjacie kliešte červenej farby z kladného pólu akumulátora
(symbol +).
- Uložte nabíjačku akumulátora na suché miesto.
- Zavrite články akumulátoru príslušnými uzávermi (ak sú súčasťou).
ŠTARTOVANIE
Pred zahájením štartovania vozidla sa uistite, že akumulátor je
správne pripojený k príslušným svorkám (+ a -), a že sa nachádza v
dobrom stave (nedošlo v ňom k vytvoreniu síranu a nie je chybný).
V žiadnom prípade neštartujte vozidlo s akumulátorom odpojeným
od príslušných svoriek; pripojenie akumulátora je určujúce na
OBR. B
OBR. C
odstránenie prípadných prepätí, ktoré by mohli vzniknúť vďaka
energii nazhromaždenej v spojovacích kábloch počas štartovania.
Pri štartovaní prepnite prepínač (ak je súčasťou), alebo vypínač do polohy
štartovania s napätím odpovedajúcim štartovanému vozidlu.
Pred otočením kľúča zapaľovania je potrebné vykonať rýchle nabitie,
ktoré trvá 5-10 minút, aby sa výrazne zjednodušilo samotné štartovanie.
Úkon rýchleho nabitia musí byť vykonaný výhradne s nabíjačkou v
polohe nabíjania a NIE v polohe štartovania.
Štartovanie sa spúšťa stlačením tlačidla diaľkového ovládania (len pri
trojfázovom vyhotovení).
Poskytovaný prúd je zobrazovaný na stupnici ampérmetra s vyššou
kapacitou.
UPOZORNENIE: Pred zahájením štartovania sa dôkladne
zoznámte s upozorneniami výrobcu vozidiel!
- Uistite sa, že je napájacie vedenie chránené poistkami alebo
automatickými ističmi s hodnotou odpovedajúcou menovitej hodnote,
uvedenej na štítku a označenej symbolom (
- Aby sa predišlo prehriatiu nabíjačky, vykonajte operácie štartovania za
PRÍSNEHO dodržania cyklov pracovnej činnosti/pauzy, uvedených na
zariadení (napríklad: ŠTARTOVANIE 3s ZAPNUTIE 120s VYP.-5 CYKLOV)
V prípade nenaštartovania motora vozidla nepokračujte v pokusoch
o naštartovanie: skutočne by mohlo dôjsť k vážnemu poškodeniu
akumulátora alebo dokonca k poškodeniu elektroinštalácie vozidla.
5. OCHRANNÉ ZARIADENIA NABÍJAČKY AKUMULÁTOROV (OBR. D)
Nabíjačka akumulátorov je vybavená ochranou, ktorá zasahuje v prípade:
- Preťaženia (nadmerný prúd dodávaný do akumulátora).
- Skrat (nabíjacie kliešte vzájomne spojené).
- Zámena polarity na svorkách akumulátora.
- Pri zariadeniach vybavených poistkami je v prípade ich výmeny
povinné použitie obdobných poistiek s rovnakou menovitou hodnotou
prúdu.
UPOZORNENIE: Výmena poistky za inú s odlišnými
hodnotami
prúdu
identifikačnom štítku by mohlo spôsobiť škody na zdraví a
majetku. Z rovnakého dôvodu sa bezpodmienečne vyhnite
nahradeniu poistky medenými premosťovacími drôtmi alebo iným
materiálom.
Výmena poistky musí byť vždy vykonaná s napájacím káblom
ODPOJENÝM zo siete.
6. PRAKTICKÉ RADY
- Vyčistite svorky kladného a záporného pólu od možných zoxidovaných
častíc, aby ste zabezpečili dobrý kontakt klieští.
- Jednoznačne sa vyhnite priamemu spojeniu dvoch klieští, ke
nabíjačka akumulátorov zapnutá do siete. V takomto prípade dôjde k
vypáleniu poistky.
- Ke je akumulátor, ktorý má byť nabíjaný nabíjačkou akumulátorov
napevno vložený do vozidla, prečítajte si tiež návod na použitie a/alebo
údržbu vozidla, konkrétne časť „ELEKTROINŠTALÁCIA" alebo „ÚDRŽBA".
Pred zahájením nabíjania je vhodné odpojiť kladný kábel, tvoriaci
súčasť elektroinštalácie vozidla.
- Pred pripojením akumulátora k nabíjačke skontrolujte jeho napätie;
pripomíname, že 3 uzávery charakterizujú akumulátor s napätím 6 Volt,
6 uzáverov akumulátor s napätím 12 Volt. V niektorých prípadoch sa
môže jednať o dva akumulátory s napätím 12 Volt, zapojené do série;
v takomto prípade je k súčasnému nabíjaniu obidvoch akumulátorov
potrebné napätie 24 Volt. Uistite sa, že obidva akumulátory sa
vyznačujú rovnakými vlastnosťami, aby ste predišli nerovnomernému
nabíjaniu.
- Pred štartovaním vykonajte rýchle nabitie, trvajúce niekoľko minút:
toto opatrenie znížia štartovací prúd a obmedzí tak prúdový odber
zo siete. Pred zahájením štartovania vozidla sa uistite, že akumulátor
je správne pripojený k príslušným svorkám (+ a -), a že sa nachádza v
dobrom stave (nedošlo v ňom k vytvoreniu síranu a nie je vadný).
V žiadnom prípade neštartujte vozidlo s akumulátorom odpojeným
od príslušných svoriek; pripojenie akumulátora je určujúce na
odstránenie prípadných prepätí, ktoré by mohli vzniknúť v aka energii
nazhromaždenej v spojovacích kábloch počas štartovania.
- Ke
nedôjde k naštartovaniu, vozidlo
niekoľko minút, kým zopakujete úkon rýchleho nabitia.
- Štartovanie sa vykonáva vždy pri zapnutom akumulátore - vi odstavec
ŠTARTOVANIE.
- 37 -
).
ako
sú
hodnoty
uvedené
alej neštartujte a vyčkajte
na
je
Publicidad
Tabla de contenido
