Tabla de contenido
Publicidad
акумулатори със свободен електролит, които се използват при
автомобили с двигател (бензин или дизел), мотоциклети и моторни
лодки и др.
- Зарядния ток, подаван от зарядното устройство се понижава
според характеристичната крива W и според нормата DIN 41774).
- Контейнерът, в който е инсталиран притежава степен на
безопасност ІР 20 и е защитен от индиректни контакти чрез
заземяващ проводник, както е указано за апаратите със степен на
защита клас I.
3. ИНСТАЛИРАНЕ
ИНСТАЛИРАНЕ (ФИГ. А)
- Разопаковайте зарядното устройство, извършете монтажа на
отделните части, които се намират в опаковката.
- Моделите на колелца трябва да се инсталират във вертикално
положение.
ПОСТАВЯНЕ НА ЗАРЯДНОТО УСТРОЙСТВО ЗА АКУМУЛАТОР
- Повреме на работа, поставете зарядното устройство в стабилно
положение и проверете, да не би да е възпрепятствано
преминаването на въздуха през съответните отвори, което
гарантира нужната вентилация.
СВЪРЗВАНЕ С МРЕЖАТА
- Зарядното устройство трябва да бъде свързано единствено със
захранваща система с неутрален заземен проводник.
Проверете, дали напрежението на мрежата съотвества на
напрежението за работа.
- Захранващата линия трябва да бъде снабдена със системи за
безопасност като предпазители или автоматични превключватели,
достатъчни, за да понесат максимално поглъщане на ток от апарата.
- Свързването с мрежата да става със съответния кабел.
- Евентуалните удължения на захранващия кабел трябва да имат
съответното сечение и никога по малко от това на доставения
кабел.
- Апаратът задължително трябва да се заземи като се използва
жълто - зеленият проводник на захранващия кабел, обозначен с
етикет (), докато другите два проводника трябва да се свържат с
мрежата за напрежение.
- Смяната на напрежението става чрез специална свързваща плочка
за смяна на напрежението (FIG. E).
4. РАБОТА
ПОДГОТОВКА ЗА ЗАРЕЖДАНЕ
ЗАБЕЛЕЖКА: Преди да пристъпите към зареждане, проверете
дали мощността на акумулаторите (Ah), които могат да се
зареждат, не е по ниска от тази, указана в табелата с техническите
данни (С мин).
Стриктно изпълнявайте, по долу, изложените инструкции.
- Махнете капаците на акумулатора (ако има такива), така газовете,
които се получават при зареждането могат да излезнат навън.
- Проверете дали нивото на електролита покрива пластините на
акумулатора; ако са открити, добавете дестилирана вода, докато се
покрият с 5-10 мм.
ВНИМАНИЕ! БЪДЕТЕ МНОГО ВНИМАТЕЛНИ ПРИ ТАЗИ
ОПЕРАЦИЯ, ТЪЙ КАТО ЕЛЕКТРОЛИТА Е КИСЕЛИНА, СЪС
СИЛНО КОРОЗИВНО ДЕЙСТВИЕ.
- Не забравяйте, че точното състояние на зареждане на акумулатора
може да се определи само чрез денситомер - уред за измерване на
специфичната плътност на електролита;
следните указани стойности за плътност на разтвора (Kg/l при 20°c)
са ориентировъчни:
1.28 = зареден акумулатор;
1.21 = полузареден акумулатор;
1.14 = изтощен акумулатор.
- При изключен от контакта на мрежата захранващ кабел, свържете
клемите за зареждане според номиналното напрежение за
зареждане на акумулатора, поставете комутаторния ключ в
положение зареждане и включете релето в положение на
номинално зареждане.
- Проверете полярността на клемите на акумулатора: положителен
полюс, символ + и отрицателен, символ -.
ЗАБЕЛЕЖКА: ако символите трудно се различават, напомняме,
че положителната клема е тази, която не е свързана с шасито на
колата.
- Съединете червената щипка за зареждане с положителната клема
на акумулатора (символ +).
- Съединете черната щипка за зареждане с шасито на колата, далеч
от акумулатора и тръбопровода за горивото.
ЗАБЕЛЕЖКА: Ако акумулатора не е поставен в колата, да се свърже
директно с отрицателната клема на акумулатора (символ -).
ЗАРЕЖДАНЕ
- Захранването на зарядното устройство става, като се включи
захранващия кабел в контакта на мрежата.
- Амперметъра (ако има такъв) показва тока за зареждане на
акумулатора (в ампери): повреме на тази фаза ще забележите, че
показанията на амперметъра бавно ще спадат до много ниски
стойности, според мощността и състоянието на акумулатора.
ЗАБЕЛЕЖКА: Когато акумулатора е зареден може да се забележи
начало на "кипене" на течността, която се намира в него. Препоръчва
се да се прекъсне зареждането още в началото на това явление, за да
се избегне повреда на акумулатора.
Изберете чрез комутаторния ключ стойността на зарядния ток,
според типа на акумулатора и от зарядното му състояние, тази
стойност ще се сигнализира от амперметъра, скала с най - ниската
стойност. Не трябва да се забравя, че бавното зареждане е гаранция
за по - голяма трайност на акумулатора, тъй като нагряването е по -
малко, избягва се окисление на пластинките и кипене на електролита.
Идеалната стойност на тока е 1/10 от капацитета в Ампер/час на
акумулатора. Например, за акумулаторна батерия от 40 Ампера
идеалната стойност на зареждане е 4 Ампера.
Едновременно зареждане на няколко акумулатора
Такива операции трябва да се извършват много внимателно:
ВНИМАНИЕ; не зареждайте различни по вид акумулатори с различна
мощност и разреждане между тях.
Ако се налага да зареждате повече от един акумулатор, може да се
прибегне до "последователно" или "паралелно" свързване. Между
двете системи на свързване е за препоръчване "последователното"
свързване, тъй като при този начин на свързване може да се
контролира токът, преминаващ през всеки акумулатор, който ще
бъде аналогичен на този, отбелязан на амперметъра.
ЗАБЕЛЕЖКА: В случай на серийно свързване на два акумулатора,
имащи номинално напрежение от 12V, зарядното устройство ТРЯБВА
да се постави в положение 24V.
КРАЙ НА ЗАРЕЖДАНЕТО
- Да се спре захранването на зарядното устройство като се изключи
кабела от мрежата.
- Махнете черната щипка за зареждане от шасито на колата или от
отрицателната клема (символ -).
- Махнете червената щипка за зареждане от положителната клема на
акумулатора (символ +).
- Поставете отново зарядното устройство на сухо място.
- Затворете отново клетките на акумулатора със съответните тапи
(ако има такива).
ПУСКАНЕ
Уверете се, преди да запалите автомобила, че акумулаторът е
правилно свързан със съответните клеми (+ и -) и че е в добро
състояние (не е сулфатизиран и не е повреден).
В никакъв случай не запалвайте автомобили, чиито акумулатори
не са свързани със съответните клеми; наличието на акумулатор
е определящо за елиминирането на евентуални свръх
напрежения, които биха могли да се породят от натрупаната
в кабелите за свързване енергия при фазата на пускане на
двигателя на автомобила в действие.
За пускането поставете комутаторния ключ (ако има такъв) или
девиаторния ключ в положение за пускане на напрежението,
съответстващо на напрежението на превозното средство, което
трябва да се задвижи.
Необходимо е, преди да завъртите ключа за пускане, да направите
едно бързо зареждане за 5-10 минути, това ще улесни много
пускането.
Операцията по бързо зареждане трябва да бъде стриктно
извършена със зарядно устройство в положение за зареждане,
а НЕ в положение за пускане.
Пускането ще се осъществи като се натисне бутона на дистанционното
управление (само за трифазни).
Отдаденият ток се показва от скалата на амперметъра с по-голям
- 46 -
ФИГ. B
ФИГ. C
Publicidad
Tabla de contenido
