Tabla de contenido
Publicidad
vastava kvalifikatsiooniga personal.
-
ENNE
IGAT
HOOLDUSEGA
AKULAADIJAL
VOOLUVŌRGUST.
- Kontrollige, et pesa on kaitsemaandatud.
- Mittemaandatud mudelite korral, ühendage need pistikutega, mille
väärtus sobib andmeplaadil näidatud kaitsekorkide väärtusega.
2. SISSEJUHATUS JA ÜLDINE KIRJELDUS
- See akulaadija võimaldab laadida vabade elektrolüütidega tinaakusid,
mida kasutavad mootorsõidukid (bensiin või diisel), mootorrattad,
laevad jne.
- Seadme poolt varustatud laeng väheneb järgides W-kõverjoont, mis on
kooskõlas normatiiviga DIN 41774.
- Konteiner, kuhu on monteeritud seade, vastab kaitseastme IP 20
nõuetele ja on kaitstud kaudsete kontaktide eest maanduskaabliga,
nagu määratud klass I aparaatidele.
3. MONTAAŽ
MONTAAŽ (Pilt A)
- Pakkige akulaadija lahti, monteerige pakendiga kaasasolevad lahtised
osad seadmele.
- Ratastega mudelid monteerige vertikaalasendis.
AKULAADIJA ASUKOHT
- Et tagada korrektne laadimine paigaldage akulaadija stabiilselt ja
kindlustage, et küllaldane õhuvahetus on garanteeritud vastavate
avade kaudu.
ÜHENDUS VOOLUVÕRKU
- Akulaadija peab olema ühendatud ainult toitesüsteemiga, mis omab
maaga ühendatud neutraaljuhet.
Kontrollige, et voolupinge vastab rakendatavale pingele.
- Vooluvõrk peab olema varustatud kaitsesüsteemiga, nagu nt.
kaitsekorgid või automaatne voolukatkestaja, küllaldased kandma
maksimaalpinget.
- Ühendades seade vooluvõrku, kasutage ainult selleks ettenähtud
kaablit.
- Võimalik pikendusjuhe peab omama vastavat ühendussektsiooni ja ei
tohi olla väiksem voolukaablist.
- On kohutuslik alati ühendada aparaat maandussüsteemiga, kasutades
selleks märgisega
() tähistatud toiteliini kollast-rohelist värvi elektrikaablit. Kaks
ülejäänud elektrikaablit tuleb ühendada pingeliiniga.
- Pinge vahetus toimub vastava pingevahetuslüliti kaudu (FIG. E).
4. KEEVITAMINE
ETTEVALMISTAMINE LAADIMISEKS
NB: Enne laadimise alustamist kontrollige, et laaditavate akude
võimsus (Ah) ei ole madalam sellest, mis on näidatud andmeplaadil
(C min).
Järgige hoolikalt alltoodud kasutusjuhendite järjekorda.
- Eemaldage võimalikud akupaneelid (kui kasutusel) nii, et laadimise ajal
kogunenud gaasid võivad välja voolata.
- Kontrollige, et elektrolüüdi nivoo katab akuplaadid. Kui plaadid peaksid
olema kuivad, katke need destilleeritud veega kuni 5-10mm-ni.
TÄHELEPANU!
OLGE
TOIMINGUT TEHES KUNA ELEKTROLÜÜT ON ÄÄRMISELT
KORRUDEERUV HAPE.
- Tuletame meelde, et akude täpset laetust võib määrata ainult kasutades
tihedusmõõturit, mis võimaldab mõõta elektrolüüdi spetsiifilist
tihedust;
indikatiivselt arvestage järgnevate lahuse tihedusväärtustega (Kg/l
20°c juures):
1.28 = aku laetud;
1.21 = aku poollaetud;
1.14 = aku tühi.
- Kui toitekaabel on vooluvõrgust lahti ühendatud, ühendage
laadimisklemmid vastavalt laetava aku nimipingele. Viige kommutaator
laadimispositsiooni ja valige ajaldiga normaallaengu positsiooni.
- Kontrollige akuklambrite polaarsust: positiivse polaarsuse sümbol on +
ja negatiivse polaarsuse sümbol on -.
MÄRGE: juhul, kui polaarsuse sümbolid ei ole nähtavad, tuletame
meelde, et positiivne klamber on see, mis ei ole ühendatud autokerega.
- Ühendage punane pingeklemm positiivse akuklambriga (sümbol +).
- Ühendage must pingeklemm autokerega, kaugele akust ja
mootorikütuse torujuhtmestikust.
MÄRGE: kui aku ei ole monteeritud autole, ühendage otse aku
SEOTUD
TOIMINGUT
EEMALDAGE
TOITEKAABEL
VÄGA
ETTEVAATLIKUD
negatiivse klambriga (sümbol -).
LAADIMINE
- Alustage laadimine ühendades voolujuhe vooluvõrguga.
- Ampermeeter (kui kasutusel) näitab aku voolupinget (amprites): selle
toimingu jooksul märkate, et Ampermeetri osuti langeb aeglaselt kuni
väga madala tasemeni olenevalt aku võimsusest ja iseloomust.
MÄRGE: Kui aku on laetud on võimalik märgata aku sees oleva vedeliku n.
õ. „keemist". Soovitame katkestada laadimine juba enne „keemise" algust,
et vältida aku kahjustamist.
Valige kommutaatori vahendusel laengu vooluväärtus, lähtudes
akumulaatori tüübist ja selle laengu seisukorrast. Mainitud väärtust
näitab kõige madalama skaalaväärtusega ampermeeter. Tuletame
meelde, et aeglane laadimine garanteerib aku pikema eluea, kuna see
soojendab vähem akut, vältides plaatide oksüdeerumise ja elektrolüüdi
keemise. Ideaalne vooluväärtus on 1/10 aku kapatsiteedist Amper/tunnis.
Näiteks 40 Ampriga aku ideaalseks laengu väärtuseks on 4 Amprit.
Mitme aku samaaegne laadimine
Teostage äärmiselt ettevaatlikult seda tüüpi operatsioon: TÄHELEPANU;
ärge laadige akusid, mis omavad erinevat mahtuvust, mahalaadimist ja
tüüpi omavahel.
Vajaduse korral, laadides samaaegselt mitut akut, on võimalik kasutada
„järjestikku" või „paralleel" ühendusi. Nendest kahest ühendussüsteemist
soovitame "järjestikku" ühendust, kuna sellisel moel on võimalik
kontrollida ringlevat voolu igas akus eraldi, mis on samane ampermeetril
näidatud väärtusega.
MÄRGE: Kahe järjestikku ühendatud 12V nimipingega aku korral TULEB
akulaadija seadistada väärtusele 24V.
LAADIMISE LÕPETAMINE
- Eemaldage voolu juurdepääs akulaadijale ühendades voolujuhe
vooluallikast lahti.
- Ühendage lahti must klemm autokerest või aku negatiivsest klambrist
(sümbol -).
- Ühendage lahti punane pingeklemm aku positiivsest klambrist
(sümbol +).
- Asetage akulaadija tagasi kuiva keskkonda.
- Sulgege aku kambrid vastavate kaantega (kui kasutusel).
KÄIVITAMINE
Enne sõiduki käivitamist kontrollige, et aku oleks ühendatud
sobilike klemmidega ("+" ja "-") ja korras (sulfaadist puhas ja terve).
Mitte mingil juhul ei tohi sõidukit käivitada juhul, kui aku on
klemmide küljest lahti ühendatud; aku on määrava tähtsusega
element käivitamise käigus ühendusjuhtmetesse koguneda võiva
ülepinge maandamisel.
Käivitamiseks seadke pöördlüliti (selle olemasolul) või tavalüliti
käivitamisasendisse sõltuvalt pingest, mis on käivitatava sõiduki jaoks
vajalik.
Enne süütevõtme keeramist laadige akut 5-10 minutit see lihtsustab
SEDA
käivitamist tunduvalt. Kiirlaadimise teostamiseks peab laadija olema
kindlasti laadimisrežiimil ja MITTE MINGIL JUHUL käivitusrežiimil.
Käitamiseks vajutage kaugjuhtimise nupule (ainult kolmefaasilise laadija
korral).
Edastatava voolu tugevust kuvatakse suurema mõõtepiirkonnaga
ampermeetri skaalal.
TÄHELEPANU: Enne mistahes toimingutega alustamist
tuleb veenduda, et kinni on peetud sõiduki valmistaja
juhistest!
- Kontrollige,
et
rikkevoolukaitselülitid, mille näitajad peavad kokku langema etiketil (
) sümboliga märgitud väärtustega.
- Laadija ülekuumenemise vältimiseks viige käivitamist läbi AINULT
JA ÜKSNES seadmel äratoodud töö/puhkuse tsüklitest kinni
pidades (näiteks START 3s ON 120s OFF-5 CYCLES). Ärge püüdke
mootorit iga hinna eest käivitada: seejuures võivad viga saada
ja kasutamiskõlbmatuks muutuda nii aku kui ka kogu sõiduki
elektrisüsteem.
5. AKULAADIJA KAITSED (PILT. D)
Akulaadija on varustatud kaitsega, mis rakendub järgnevate olukordade
tagajärjel:
- 42 -
PILT. B
PILT. C
toiteliinile
on
paigaldatud
kaitsekorgid
või
Publicidad
Tabla de contenido
