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protégé contre les contacts indirects par un conducteur de terre,
comme prescrit pour les appareils de classe I.
3. INSTALLATION
MISE EN PLACE (FIG. A)
- Déballer le chargeur de batterie et procéder au montage des différentes
parties contenues dans l'emballage.
- Les modèles montés sur roues doivent être installés en position
verticale.
LIEU D'INSTALLATION DU CHARGEUR DE BATTERIE
- Durant le fonctionnement, installer le chargeur de batterie en position
stable et s'assurer de ne pas obstruer le passage de l'air à travers les
ouvertures prévues afin de garantir une ventilation adéquate.
BRANCHEMENT À L'ALIMENTATION SECTEUR
- Le chargeur de batterie doit exclusivement être connecté à un système
d'alimentation avec conducteur de neutre branché à la terre.
Contrôler que la tension secteur correspond à la tension de
fonctionnement.
- La ligne d'alimentation doit être équipée d'un système de protection
comme fusibles ou interrupteurs automatiques en mesure de
supporter l'absorption maximale de l'appareil.
- Le branchement au réseau secteur doit être effectué avec le câble
prévu.
- Les rallonges éventuelles du câble d'alimentation doivent présenter
une section adéquate, et dans tous les cas non inférieure à celle du
câble fourni.
- Le branchement à la terre est indispensable et doit utiliser le
conducteur de couleur jaune et vert du câble d'alimentation portant
l'étiquette avec le symbole ( ), tandis que les deux autres conducteurs
doivent être branchés au réseau secteur.
- Le changement de tension s'effectue au moyen de la plaquette de
changement tension prévue pour y accéder (FIG. E).
4. FONCTIONNEMENT
PREPARATION POUR LA CHARGE
NB: Avant de procéder à la charge, contrôler que la capacité des
batteries (Ah) devant être soumises à la charge n'est pas inférieure à
celle indiquée sur la plaque (C min).
Se conformer scrupuleusement à la séquence d'instructions ci-
dessous.
- Retirer les couvercles de la batterie (si prévus) pour permettre la sortie
des gaz se dégageant durant la charge.
- Contrôler que le niveau de l'électrolyte recouvre les plaques des
batteries si ces dernières sont à découvert, ajouter de l'eau distillée
jusqu'à les recouvrir de 5-10mm.
ATTENTION: EFFECTUER CETTE OPÉRATION AVEC UNE
ATTENTION EXTRÊME, L'ÉLECTROLYTE ÉTANT UN ACIDE
HAUTEMENT CORROSIF.
- Ne pas oublier que l'état de charge exact des batteries peut être
déterminé uniquement au moyen d'un densimètre, appareil
permettant de mesurer la densité spécifique de l'électrolyte
à titre indicatif, on trouvera ci-dessous les valeurs de densité de soluté
(Kg/l à 20°c):
1,28 = batterie chargée
1,21 = batterie semi-chargée
1,14 = batterie déchargée
- Avec le câble d'alimentation débranché de la prise secteur, connecter
les bornes de charge en fonction de la tension nominale de la batterie
à charger, placer le commutateur en position de charge et activer le
temporisateur en position de charge normale.
- Contrôler la polarité des bornes de la batterie: symbole positif + et
symbole négatif -.
REMARQUE: en cas d'impossibilité de distinguer les symboles, la borne
positive est celle non branchée au châssis de la machine.
- Connecter la pince de charge de couleur rouge à la borne positive de la
batterie (symbole +).
- Connecter la pince de charge de couleur noire au châssis de la machine,
loin de la batterie et de la conduite du carburant.
REMARQUE: si la batterie n'est pas installée sur la machine, se brancher
directement à la borne négative de la batterie (symbole -).
CHARGE
- Alimenter le chargeur de batterie en insérant le câble d'alimentation
dans la prise secteur et placer l'interrupteur sur ON (si prévu).
- L'ampèremètre (si prévu) indique le courant (exprimé en ampères) de
charge de la batterie: durant cette phase, l'indication de l'ampèremètre
diminue lentement jusqu'à atteindre des valeurs très basses en
fonction de la capacité et des conditions de la batterie.
REMARQUE: Quand la batterie est chargée, il se produit un début
"d'ébullition" du liquide contenu dans la batterie. Il est conseillé
d'interrompre la charge au début de ce phénomène afin d'éviter tout
endommagement de la batterie.
Au moyen du commutateur, sélectionner le courant de charge en
fonction du type d'accumulateur et de son état de charge, valeur signalée
par l'ampèremètre, échelle avec la valeur la plus basse.
Ne pas oublier qu'une charge lente garantit une longévité accrue de la
batterie, car le réchauffement moindre évite toute oxydation des plaques
et toute ébullition de l'électrolyte.
La valeur idéale du courant est égale à 1/10 de la portée en ampères/
heure de la batterie. Par ex., pour une batterie de 40 ampères, la valeur
idéale de charge est de 4 ampères.
Charge simultanée de plusieurs batteries
Effectuer ce type d'opération avec la plus grande attention: ATTENTION
ne pas charger de batteries présentant des différences de capacité, niveau
de charge et typologie.
Pour charger simultanément plusieurs batteries, il est possible d'utiliser
des connexions "en série" ou "en parallèle". Entre les deux systèmes, la
connexion en série est conseillée car elle permet de contrôler le courant
circulant dans chaque batterie, lequel sera analogue à celui indiqué par
l'ampèremètre.
REMARQUE: En cas de connexion en série de deux batteries d'une
tension nominale de 12V, placer OBLIGATOIREMENT le chargeur en
position 24V.
FIN DE CHARGE
- Couper l'alimentation au chargeur de batterie en plaçant l'interrupteur
sur OFF (si prévu) et en débranchant le câble d'alimentation de la prise
secteur.
- Débrancher la pince de charge de couleur noire du châssis de la voiture
ou de la borne négative de la batterie (symbole -).
- Débrancher la pince de charge de couleur rouge de la borne positive de
la batterie (symbole +).
- Ranger le chargeur de batteries dans un endroit sec.
- Refermer les éléments de la batterie à l'aide des bouchons (si prévus).
DÉMARRAGE
Avant d'effectuer le démarrage du véhicule, s'assurer que la batterie
est bien branchée aux bornes respectives (+ et -) et est en bon état
(non sulfatée et non en avarie).
N'exécuter sous aucun prétexte de démarrages de véhicules avec
batteries débranchées des bornes respectives; la présence de la
batterie est déterminante pour l'élimination d'éventuels survoltages
qui pourraient être générés par effet de l'énergie accumulée dans les
câbles de branchement durant la phase de démarrage.
Pour le démarrage, disposer le commutateur (s'il est présent) ou le
déviateur dans la position de démarrage à la tension correspondant à
celle de l'engin à démarrer.
Il est indispensable, avant de tourner la clé de démarrage, d'exécuter une
charge rapide de 5-10 minutes, ceci facilitera énormément le démarrage.
L'opération de chargement rapide doit être rigoureusement
exécutée avec le chargeur de batteries en position de charge et NON
de démarrage.
Le démarrage s'effectuera en appuyant sur le poussoir de la commande à
distance (seulement pour triphasée).
Le courant distribué est indiqué par la réglette de l'ampèremètre avec
capacité supérieure.
ATTENTION: Avant de procéder, observer attentivement les
conseils des constructeurs de véhicules!
- S'assurer de protéger la ligne d'alimentation avec des fusibles ou des
interrupteurs automatiques ayant une valeur qui correspond et qui est
indiquée sur la plaquette par le symbole (
- Afin d'éviter des surchauffes du chargeur de batteries, exécuter
l'opération de démarrage en respectant RIGOUREUSEMENT les cycles
de travail/pause indiqués sur l'appareil (exemple: START 3s ON 120s
OFF-5 CYCLES). Ne pas insister si le moteur du véhicule ne démarre pas:
on pourrait en effet compromettre sérieusement la batterie ou même
l'équipement électrique de la voiture.
- 7 -
FIG. B
FIG. C
).
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