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autorimessa o in un ambiente simile, porre il caricabatterie in un locale
o in una custodia adatta allo scopo.
- Interventi di riparazione o manutenzione all'interno del caricabatterie
devono essere eseguiti solo da personale esperto.
-
DISINSERIRE SEMPRE IL CAVO DI ALIMENTAZIONE DALLA
RETE PRIMA DI EFFETTUARE QUALSIASI INTERVENTO DI
MANUTENZIONE SUL CARICABATTERIE.
- Controllare che la presa sia provvista di collegamento di terra di
protezione.
- Nei modelli che ne sono sprovvisti, collegare spine di portata
appropriata al valore del fusibile indicato in targa.
2. INTRODUZIONE E DESCRIZIONE GENERALE
- Questo caricabatterie permette la carica di batterie al piombo ad
elettrolita libero usate su veicoli a motore (benzina e diesel), motocicli,
imbarcazioni, etc.
- La corrente di carica fornita dall'apparecchio decresce secondo la curva
caratteristica W ed è in accordo con la norma DIN 41774.
- Il contenitore in cui è installato possiede un grado di protezione IP
20 ed è protetto da contatti indiretti mediante un conduttore di terra
come prescritto per gli apparecchi in classe I.
3. INSTALLAZIONE
ALLESTIMENTO (FIG. A)
- Disimballare il caricabatterie, eseguire il montaggio delle parti staccate,
contenute nell'imballo.
- I modelli carrellati vanno installati in posizione verticale.
UBICAZIONE DEL CARICABATTERIE
- Durante il funzionamento posizionare in modo stabile il caricabatterie
e assicurarsi di non ustruire il passaggio d'aria attreverso le apposite
aperture garantendo una sufficente ventilazione.
COLLEGAMENTO ALLA RETE
- Il caricabatteria deve essere collegato esclusivamente ad un sistema di
alimentazione con conduttore di neutro collegato a terra.
Controllare che la tensione di rete sia equivalente alla tensione di
funzionamento.
- La linea di alimentazione dovrà essere dotata di sistemi di protezione,
quali fusibili o interruttori automatici, sufficienti per sopportare
l'assorbimento massimo dell'apparecchio.
- Il collegamento alla rete è da effettuarsi con apposito cavo.
- Eventuali prolunghe del cavo di alimentazione devono avere una
sezione adeguata e comunque mai inferiore a quella del cavo fornito.
- É sempre oblligatorio collegare a terra l'apparecchio, utilizzando
il conduttore di colore giallo-verde del cavo di alimentazione,
contraddistinto dall'etichetta (), mentre gli altri due conduttori
andranno collegati alla rete di tensione.
- Il cambio tensione avviene tramite apposita basetta cambio tensioni
(FIG. E).
4. FUNZIONAMENTO
PREPARAZIONE PER LA CARICA
NB: Prima di procedere alla carica, verificare che la capacità delle
batterie (Ah) che si intendono sottoporre a carica non sia inferiore a
quella indicata in targa (C min).
Eseguire le istruzioni seguendo scrupolosamente l'ordine sotto
riportato.
- Rimuovere i coperchi della batteria (se presenti), così che i gas che si
producono durante la carica possano fuoriuscire.
- Controllare che il livello dell'elettrolita ricopra le piastre delle batterie;
se queste risultassero scoperte aggiungere acqua distillata fino a
sommergerle di 5 -10 mm.
ATTENZIONE! PRESTARE LA MASSIMA CAUTELA DURANTE
QUESTA OPERAZIONE IN QUANTO L'ELETTROLITA E' UN
ACIDO ALTAMENTE CORROSIVO.
- Si ricorda che l'esatto stato di carica delle batterie può essere
determinato solo usando un densimetro, che consente di misurare la
densità specifica dell'elettrolita;
indicativamente valgono i seguenti valori di densità di soluto (Kg/l a
20°c):
1.28 = batteria carica;
1.21 = batteria semicarica;
1.14 = batteria scarica.
- Con cavo di alimentazione staccato dalla presa di rete collegare i
morsetti di carica in funzione della tensione nominale della batteria
da caricare, porre il commutatore in posizione di carica, e inserire il
temporizzatore nella posizione di carica normale.
- Verificare la polarità dei morsetti della batteria: positivo il simbolo + e
negativo il simbolo -.
NOTA: se i simboli non si distinguono si ricorda che il morsetto positivo
è quello non collegato al telaio della macchina.
- Collegare la pinza di carica di colore rosso al morsetto positivo della
batteria (simbolo +).
- Collegare la pinza di carica di colore nero al telaio della macchina,
lontano dalla batteria e dal condotto del carburante.
NOTA: se la batteria non è installata in macchina, collegarsi direttamente
al morsetto negativo della batteria (simbolo -).
CARICA
- Alimentare il caricabatterie inserendo il cavo di alimentazione nella
presa di rete e ponendo su ON l'interruttore (se presente).
- L'amperometro (se presente) indica la corrente (in Ampere) di carica
della batteria: durante questa fase si osserverà che l'indicazione
dell'amperometro diminuirà lentamente fino a valori molto bassi in
funzione della capacità e delle condizioni della batteria.
NOTA: Quando la batteria è carica si potrà inoltre notare un principio
di "ebollizione" del liquido contenuto nella batteria. Si consiglia di
interrompere la carica già all'inizio di questo fenomeno onde evitare
danneggiamenti della batteria.
Scegliere tramite il commutatore il valore corrente di carica in base al
tipo di accumulatore e al suo stato di carica, detto valore viene segnalato
dall'amperometro, scala con valore più basso.
Si ricorda che una carica lenta è garanzia di maggior durata della
batteria in quanto la riscalda meno evitando ossidazioni delle piastre ed
ebollizione dell'elettrolita.
Il valore ideale della corrente è di 1/10 della portata in Amper/ora della
batteria. Esempio, per una batteria da 40 Amper il valore ideale di carica
è di 4 Amper.
Carica simultanea di più batterie
Effettuare con la massima cautela questo tipo di operazione: ATTENZIONE;
non caricare batterie di capacità, scarica e tipologia diversa fra loro.
Dovendo caricare più batterie contemporaneamente si può ricorrere a
dei collegamenti in "serie" o in "parallelo". Tra i due sistemi è consigliabile
il collegamento in serie in quanto in questo modo si può controllare la
corrente circolante in ciascuna batteria che sarà analoga a quella segnata
dall'amperometro.
NOTA: Nel caso di collegamento in serie di due batterie aventi tensione
nominale di 12V, si DEVE predisporre il caricabatterie in posizione 24V.
FINE CARICA
- Togliere alimentazione al caricabatterie ponendo su OFF l'interruttore
(se presente) e togliendo il cavo di alimentazione dalla presa di rete.
- Scollegare la pinza di carica di colore nero dal telaio della macchina o
dal morsetto negativo della batteria (simbolo -).
- Scollegare la pinza di carica di colore rosso dal morsetto positivo della
batteria (simbolo +).
- Riporre il caricabatterie in luogo asciutto.
- Richiudere le celle della batteria con gli appositi tappi (se presenti).
AVVIAMENTO
Accertarsi prima di eseguire l'avviamento del veicolo, che la batteria
sia ben collegata ai rispettivi morsetti (+ e -) e sia in buono stato (non
solfatata e non guasta).
Non eseguire nel modo più assoluto avviamenti di veicoli con
batterie scollegate dai rispettivi morsetti; la presenza della batteria
è determinante per l'eliminazione di eventuali sovratensioni che si
potrebbero generare per effetto dell'energia accumulata nei cavi di
collegamento durante la fase di avviamento.
Per l'avviamento disporre il commutatore (se presente) o il deviatore
nella posizione di avviamento alla tensione in corrispondenza a quella del
mezzo da avviare.
È indispensabile, prima di girare la chiave di avviamento, eseguire una
carica rapida di 5-10 minuti, questo faciliterà moltissimo l'avviamento.
L'operazione di carica rapida deve essere rigorosamente eseguita
con il caricabatterie in posizione di carica e NON di avviamento.
L'avviamento avverrà premendo il pulsante del comando a distanza (solo
per trifase).
La corrente erogata viene indicata dalla scala dell'amperometro con
portata maggiore.
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FIG. B
FIG. C
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