Alarme V. Belt Change (Remplacement De La Courroie) - Malaguti SPIDER MAX GT 500 Manual Diagnóstico

SPIDER MAX 500
3.2 Alarme Oil Check / Oil Change (Contrôle de l'huile / Vidange de l'huile)
Le système a été conçu pour activer le message relatif à la nécessité
d'effectuer le contrôle, conformément aux prescriptions fournies au
paragraphe 1.4.
La procédure consiste dans le fait de visualiser le symbole de maintenance
en même temps que le message OIL CHANGE ou CHECK qui s'affiche
par intermittence (f = 1 Hz, duty = 50%), selon le type d'alarme : le message
d'alarme entier s'affiche pendant une minute et s'active uniquement lorsque
le contact est sur ON (F. 8) ; cet algorithme sera actif aussi longtemps qu'il
n'aura pas été désactivé par le Concessionnaire qui effectuera la
maintenance, conformément à la procédure indiquée au paragraphe 6.4. A
l'issue de la phase de signalisation, l'afficheur visualise de nouveau les
informations sélectionnées précédemment.
• Pendant la phase d'exécution du message d'alarme (60 secondes), la fonction de la touche est bloquée.
• Pendant la phase d'exécution du message d'alarme (60 secondes), les seules fonctions qui continuent à être affichées
sont «fuel» (indicateur de niveau du carburant), «wtemp» (température du liquide du radiateur) et «alarme béquille
hydraulique» (si elle est présente).
• L'alarme est affichée quelle que soit la fonction sélectionnée.
3.3

Alarme V. belt Change (remplacement de la courroie)

Le système a été conçu pour activer le message relatif à la nécessité
d'effectuer le contrôle, conformément aux prescriptions fournies au
paragraphe 1.4.
La procédure consiste dans le fait de visualiser le symbole de maintenance
en même temps que le message V. BELT CHANGE qui s'affiche par
intermittence (f = 1 Hz, duty = 50%) (F. 9) ; le message d'alarme entier
s'affiche pendant une minute et s'active uniquement lorsque le contact est
sur ON (F. 8) ; cet algorithme sera actif aussi longtemps qu'il n'aura pas
été désactivé par le Concessionnaire qui effectuera la maintenance,
conformément à la procédure indiquée au paragraphe 6.5. A l'issue de la
phase de signalisation, l'afficheur visualise de nouveau les informations
sélectionnées précédemment.
• Pendant la phase d'exécution du message d'alarme (60 secondes), la fonction de la touche est bloquée.
• Pendant la phase d'exécution du message d'alarme (60 secondes), les seules fonctions qui continuent à être affichées
sont «fuel» (indicateur de niveau du carburant), «wtemp» (température du liquide du radiateur) et «alarme béquille
hydraulique» (si elle est présente).
• L'alarme est affichée quelle que soit la fonction sélectionnée.
3. 4 Alarme indicateur pression de l'huile (OIL LOW PRESSURE)
A chaque fois que le capteur se ferme et se met à la masse et en même
temps Rpm10, le système affiche le message correspondant ; la procédure
veut que le message OIL LOW PRESSURE (basse pression de l'huile)
s'active par intermittence (F = HZ, duty = 50%), et que le symbole de
l'huile soit fixe (F. 10). Afin d'éviter la signalisation de fausses alarmes, ce
message n'est affiché que si le pressostat se ferme et se met à la masse
pendant une période de temps non inférieure à 1,5 ÷ 2,0 secondes. Le
message d'alarme sera donc maintenu aussi longtemps que le signal
provenant de la sonde sera bas (= masse) ou bien Rpm 10. Si le véhicule
n'est pas en marche (Rpm = 0), aucun message d'alarme n'est affiché,
même si le pressostat est fermé et mis à la masse. Toutefois, pour permettre
de contrôler le fonctionnement correct de l'instrumentation, le système signale la fermeture du pressostat pendant les 8
secondes qui suivent la commutation du contact sur ON, indépendamment de la présence ou non de signal sur le fil du
compte-tour ; après ces 8 secondes, l'affichage de l'alarme est reliée à la présence du nombre de tours.
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12 12/04
F. 8 Alarme OIL Service.
F. 9 Alarme VBELT Service.
F. 10 Allarme OIL
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