Sensor Temperatura Líquido Refrigerante; Terminales; Condiciones; Esquema Del Circuito - Malaguti SPIDER MAX GT 500 Manual Diagnóstico

SPIDER MAX 500
15. SENSOR TEMPERATURA LIQUIDO REFRIGERANTE

TERMINALES

4-22

15.1 Esquema del circuito

Conector cuadro
de instrumentos
Sch. 9
El sensor de temperatura del líquido refrigerante montado sobre la culata suministra las informaciones necesarias para
el equipo digital y para la inyección.
Se compone de dos secciones eléctricamente distintas.
La sección inyección se compone de un sensor NTC conectado a un circuito alimentado a 5V. La variación de resistencia
provoca una variación de la tensión del circuito. Esta tensión está asociada a un valor de temperatura.
La centralita puede administrar mediante este dato el funcionamiento del motor, optimizándolo para todas las temperaturas.
Una avería en este circuito causa la activación del piloto de inyección y de las protecciones (como p.ej. funcionamiento
continuo del electroventilador). El motor podrá así seguir funcionando, aunque no óptimamente, salvaguardando siempre
la integridad del catalizador.
Las anomalías más difíciles de controlar son las indicaciones de temperatura no reales comprendidas, sin embargo, en
el campo de las temperaturas posibles. Esto puede causar una falla en el funcionamiento de las protecciones y un mal
control de la carburación. Esta anomalía se puede reconocer más fácilmente en la fase de arranque del motor.
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CONDICIONES

temperatura líquido refrigerante
CENTRALITA
94
ESTANDAR
Con sensor conectado:
20° = 2500 ± 100 Ω
80° = 308 ± 6 Ω
Masa fijación
centralita
12/04
B
Potenciómetro
mariposa
Sensor temperatura
aire
Sensor
temp.
motor