Malaguti SPIDER MAX GT 500 Manual Diagnóstico página 459

SPIDER MAX 500
Durante los 30 segundos en los cuales se efectúa el diagnóstico bomba, alimentar el inyector mediante
el cable y la batería auxiliar por 15 segundos.
Recoger en el recipiente graduado el combustible suministrado por el inyector.
Presión de alimentación = 300 KPa (3 BAR)
Cantidad suministrada = aprox. 40 cm
Proceder con la prueba de estanqueidad del
inyector. Limpiar el orificio de salida del inyector
con un chorro de aire comprimido. Activar la bomba
de gasolina. Esperar un minuto, comprobar que el
orificio de salida del inyector no muestre pérdidas
excesivas. Un ligero goteo puede considerarse
normal.
Valor límite = 1 gota por minuto.
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El inyector es conforme.
No se puede controlar la pulverización del inyector a través de Sistemas
simples.
El inyector está provisto de 5 orificios colocados de modo que formen
un chorro con una conicidad de aprox. 80° capaz de rociar ambas
válvulas de aspiración.
NOTA - Un inyector con caudal bajo influencia el rendimiento máximo.
- Un inyector con escasa estanqueidad influencia sobre todo
el ralentí y las características de arranque tras una breve
parada con el motor caliente.
- En el caso de detectar obstrucciones en el inyector, efectuar
la sustitución del mismo, del filtro y del combustible contenido
en el depósito. Limpiar esmeradamente la instalación y el
depósito.
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Cantidades mayores no son admisibles.
En el caso de cantidades inferiores, sustituir
el inyector (GRUPO TERMICO Y
DISTRIBUCION) (véase Manual Motor).
Repetir la prueba. Si la anomalía persiste,
sustituir el inyector (GRUPO TERMICO
Y DISTRIBUCION) (véase Manual del
Motor).
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