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Kettenzug prüfen und
warten
Lastkette
Säubern und mit Öl schmieren.
jährlich
Ölstand prüfen (nur T3-T6)
Das Öl steht bis zur Unterkante
der Kontrollbohrung.
Schraubverbindungen prüfen
↑ "Schraubverbindungen prüfen"
Fahrwerk prüfen
Laufflächen und Spurkränze sind
schmutz-, öl- und farbfrei. Puffer
und Endanschläge sind nicht
beschädigt.
Laufrollenverzahnung
Fetten
Lasthaken, Aufhängeöse prüfen
Wenn sich Verformungen oder
Risse zeigen, Lasthaken oder
Aufhängeöse sofort auswechseln.
Rutschkupplung prüfen
Nennlast anhängen und etwa 20
cm anheben. Die Rutschkupplung
darf nicht ansprechen. Rutsch-
kupplung ggf. auf das 1,25-fache
der Nennlast einstellen (↑
"Rutschkupplung nachstellen").
Bremslüftweg messen
↑ "Bremse einstellen".
alle 5 Jahre
Getriebeöl (nur T3-T6)
Öl wechseln, ↑ "Ölwechsel".
Wartungsarbeiten
Regelmäßige Wartung erhöht die
Sicherheit und die Lebensdauer
des Kettenzugs.
Wartungsarbeiten am Kettenzug
dürfen nur von Fachpersonal
ausgeführt werden.
Weitergehende Wartungs-
arbeiten, als die in diesem Ab-
schnitt beschriebenen, dürfen nur
vom Hersteller oder geschultem
Kundendienst ausgeführt werden.
Für Reparaturen nur Original-
Ersatzteile verwenden.
Inspecting and servicing
chain hoist
Load chain
Clean and oil.
Annually
Check oil level (only T3 - T6)
The oil reaches to the lower edge
of the inspection hole.
Check bolt connections
↑ "Checking bolt connections"
Check trolley
Running surfaces and flanges are
free of dirt, oil and paint. Buffers
and end stops are undamaged.
Wheel gearing
Grease
Check load hook, suspension eye
If deformation or cracks are
visible, replace load hook or
suspension eye immediately.
Check slipping clutch
Attach nominal load and lift
approx. 20 cm. The slipping clutch
must not be activated. If
necessary, set slipping clutch to
1.25 times nominal load (↑
"Adjusting slipping clutch")
Measure brake lifting path
↑ "Adjusting brake".
Every 5 years
Gear oil (only T3 - T6)
Change oil, ↑ "Changing oil".
Maintenance work
Regular maintenance increases
the safety and extends the service
life of the chain hoist.
Maintenance work on the chain
hoist may only be carried out by
skilled personnel.
Maintenance work beyond that
described in this section may only
be carried out by the manufac-
turer or his trained service
personnel.
Use only original spare parts for
repairs.
Contrôle et entretien du
palan à chaîne
Chaîne de charge
La nettoyer et la huiler.
Annuellement
Contrôle du niveau d'huile (T3 - T6)
L'huile arrive au bord du trou de
contrôle.
Contrôle des assemblages vissés
↑ "Contrôle des assemblages vissés"
Contrôle du chariot
Les surfaces de roulement et les
galets doivent être propres, sans
aucune trace d'huile et de
peinture. Les tampons et les
butoirs ne sont pas endommagés.
Denture des galets
Les graisser.
Contrôle du crochet de charge, de
l'oeillet de suspension
Remplacer immédiatement le
crochet de charge ou l'oeillet de
suspension s'ils se déforment ou
présentent des criques.
Contrôle de l'accouplement glissant
Accrocher la charge nominale et
la lever de 20 cm environ.
L'accouplement glissant ne doit
pas répondre. L'ajuster le cas
échéant sur 1,25 fois la charge
nominale (↑ "Réglage de
l'accouplement glissant".)
Mesure de la course de
desserrage du frein
↑ "Réglage du frein".
Tous les 5 ans
Huile du réducteur (T3 - T6)
Vidanger l'huile, ↑ "Vidange de l'huile".
Opérations d'entretien
La sécurité de fonctionnement du
palan à chaîne est plus grande et
il vit plus longtemps s'il est
régulièrement entretenu.
Seul du personnel spécialisé a le
droit d'effectuer des entretiens
sur le palan à chaîne.
Seul le fabricant ou du personnel
spécialiement formé du S.A.V. ont
le droit de réaliser les entretiens
plus compliqués que ceux-ci
décrits dans ce chapitre.
N'utiliser que des pièces de rechan-
ge d'origine pour les réparations.
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