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CARACTERÍSTICAS
DE SEGURIDAD AC-
TIVA
DISPOSITIVOS (si está equipado)
Hay en el vehículo, de acuerdo
con la versión, los siguientes disposi-
tivos de seguridad:
● TC (Traction Control)
● Sistema PBA - (Panic Brake Assist)
● Sistema DST (Dynamic Steering
Torque)
● Sistema Hill Holder
● ERM (Electronic Rollover Mitiga-
tion)
● Sistema HDC - Hill Descent Con-
trol)
● AEB - (Autonomous Emergency
Braking) car to car
● LDW (Lane Departure Warning)
● ABS (Anti-lock Braking System)
● ESC (Electronic Stability Control)
Para el funcionamiento de los sis-
temas, consultar las páginas a conti-
nuación.
SISTEMA TC (TRACTION CON-
TROL)
El control de tracción tiene como
objetivo garantizar la mejor transmi-
sión de potencia del motor al suelo a
través de los neumáticos. Esta trans-
misión se perjudica en caso de des-
lizamiento de alguna de las ruedas,
por tanto el control de tracción moni-
torea este deslizamiento e interviene
de dos maneras posibles.
La primera es la regulación de
anti deslizamiento(ASR) que es el
modo inicial ddel vehículo. En ese
modo,cuando el conductor presiona
el acelerador y demanda un par más
alto que la fricción con el suelo lo
permite, la rueda desliza y el sistema
limita la demanda de par en ese va-
lor para evitar el deslizamiento. El
control ocurre a través de la limita-
ción de la demanda de par.
Si se seccionan los modos "Sis-
temas parcialmente desactivados" y
"Sistemas desactivados", consultar las
páginas a continuación.
TC (Traction Control) Y TC (Trac-
tion Control) Off en los vehículos
4WD
Este sistema en las versiones 4WD
limitará la demanda de par al motor
por parte del conductor en situacio-
nes en las que ya se ha alcanzado el
límite disponible para la tracción.
Esta identificación se realiza a tra-
vés de la señal de velocidad de rueda.
Es posible deshabilitar esta fun-
ción. Para deshabilitar las funciones
simplemente presione o mantenga
presionado el botón
.
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D-1
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