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vocar la entrada de combustible en
el convertidor catalítico que, durante
el arranque del motor, podría provo-
car un incendio, llevando a un so-
brecalentamiento y daños al propio
convertidor.
En caso de batería descargada, es
posible realizar un arranque de emer-
gencia conectándola a una batería
auxiliar o a una batería de otro vehí-
culo, a través de cables apropiados.
Sin embargo, esta maniobra puede
ser peligrosa si se realiza de manera
incorrecta. Consultar el párrafo "Sa-
lida de emergencia" en el capítulo
"En caso de emergencia".
Arranque del motor con la bate-
ría de la llave electrónica (Keyless
Enter-N-Go) descargada
La falta de respuesta del dispositivo
de arranque cuando se presiona el
botón respectivo puede significar que
la batería de la llave electrónica está
descargada.
Con ello, el sistema
no detectará la presencia de la llave
electrónica en el vehículo y mostrará
un mensaje específico en la pantalla.
En este caso, apoyar el extremo
redondeado de la llave electrónica
(lado opuesto al del cuerpo metálico)
en el dispositivo de arranque y pulsar
el botón en la llave electrónica. Así,
se activa el dispositivo de arranque
para arrancar el motor.
CALENTAMIENTO DEL MOTOR
LUEGO DEL ARRANQUE
Para eso hacer lo siguiente:
● Poner el vehículo en movimiento
con el motor trabajando en régi-
men promedio, sin aceleraciones
bruscas
● Evitar buscar, desde los primeros
kilómetros, el rendimiento má-
ximo. Se aconseja esperar hasta
que el indicador de temperatura
del líquido de enfriamiento del
motor empieze a subir.
RECOMENDACIO-
NES PARA APA-
GAR EL MOTOR
PROCEDIMIENTOS
Para apagar el motor, hacer lo si-
guiente:
● Estacionar el vehículo de manera
que no represente un peligro para
el tráfico.
● Colocar el selector de cambio en
P (Estacionamiento) .
● Accionar lo freno de estaciona-
miento.
● Con el motor al ralentí, coloque
el conmutador de encendido en
la posición STOP.
Avisos
Con el motor apagado, no deje
el conmutador de encendido en la
posición KEY ON (ACC) .
E
E-3
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