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ADVERTENCIA
El sistema TPMS no indica pérdi-
das inesperadas en la presión de los
neumáticos (en caso de agujeros en
un neumático, por ejemplo).
En este caso, detener el vehículo
frenando con cuidado y sin hacer
maniobras repentinas.
ADVERTENCIA
La presión de los neumáticos
puede variar dependiendo de la
temperatura exterior.
El sistema puede indicar temporal-
mente una presión baja. Si es así,
controlar la presión de los neumáti-
cos en frío y, si hace falta, restablecer
el valor de inflado.
ADVERTENCIA
Cuando se desmonta una llanta es
conveniente reemplazar también la
válvula de goma. Para eso, dirigirse
a la Red de Asistencia RAM.
E-48
El montaje/desmontaje de los neu-
máticos y/o ruedas requieren cuida-
dos especiales. Para evitar dañar o
montar los sensores de manera in-
correcta, el cambio de los neumáti-
cos/ruedas debe realizarse por perso-
nal especializado. Ponerse en con-
tacto con la Red de Asistencia RAM.
El vehículo puede estar equipado
con un sistema de control de la
presión de los neumáticos TPMS
(Tire Pressure Monitoring System),
capaz de señalar al conductor
cualquier presión de los neumáticos
insuficiente en función de la presión
en frío indicada en el capítulo
"Datos técnicos".
El sistema consiste en un sensor
transmisor de radiofrecuencia mon-
tado en cada rueda (en la rueda den-
tro del neumático), capaz de enviar
información sobre la presión de cada
neumático a la central de control.
La visualización en la pantalla es
la siguiente:
La presión de llenado varía según
la temperatura en aproximadamente
0,07 bar (1 psi) cada 6,5 ° C (12 °F).
Esto significa que una disminución de
la temperatura exterior corresponde
a una disminución de la presión de
los neumáticos. Ajuste siempre la
presión de inflado de los neumáticos
cuando estén fríos. Esta última se de-
fine como la presión de los neumáti-
cos después de al menos 3 horas de
inactividad del vehículo o un kilo-
metraje inferior a 1,6 km después de
un descanso de 3 horas.
La presión de inflado en frío no
debe superar el máximo indicado en
la parte posterior del neumático: para
más información, consulte el apar-
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