ADVERTENCIA
Antes de realizar cualquier trabajo
de mantenimiento, apague siempre
el motor.
En caso de que esto no sea posible
(es necesario tener el conmutador de
encendido en la posición KEY ON
(ACC) o con el motor en marcha),
quite el fusible principal que protege
la dirección asistida eléctrica.
DESHABILITACIÓN DEL SISTEMA
ESC
Según las versiones, existen hasta 3
modos de configuración del sistema
ESC en el vehículo:
● Sistema habilitado
● Sistema parcialmente deshabili-
tado
● Sistema deshabilitado
D-8
Sistema habilitado
Este es el modo de funcionamiento
normal mientras se conduce el vehí-
culo.
El sistema estará en el modo "Sis-
tema habilitado" cada vez que arran-
que el motor. Este modo debe utili-
zarse en la mayoría de las situacio-
nes de conducción.
Nota
Es recomendable seleccionar los
modos "Sistema Parcialmente Desha-
bilitado" o "Sistemas Deshabilitados"
solo por razones específicas de ma-
nejo.
Sistema parcialmente deshabilitado
Presionando el botón
nel central por menos de 5 segun-
dos mientras el vehículo está en mo-
vimiento, es posible limitar la inter-
vención de los sistemas TC y ESC, lo
que permite que las ruedas giren más
de lo permitido normalmente. Este
modo puede ser útil cuando el vehí-
culo está atascado.
La desactivación del modo se in-
dica con el encendido del testigo
en el cuadro de instrumentos (en al-
gunas versiones, junto con la visuali-
zación de un mensaje en la pantalla).
Para restablecer el modo de funcio-
namiento "Sistema habilitado", pre-
sione nuevamente el botón.
El modo "Sistema habilitado" se
reactivará automáticamente cada vez
que se arranque el motor.
Sistema deshabilitado
Presionando el botón
más de 5 segundos, el sistema ESC se
apagará por completo, además de los
sistemas TC, TSC y ERM; el sistema
TC solo se limitará a la acción de
frenado en cada rueda motriz.
en el pa-
La desactivación del modo se in-
dica con el encendido del testigo
en el cuadro de instrumentos (en al-
gunas versiones, junto con la visuali-
zación de un mensaje en la pantalla).
.
durante