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del recorrido no exija de él el rendi-
miento máximo.
No accionar el motor el motor sin
filtro de aire.
ENFRIAMIENTO - VERSIONES
TURBO
Antes de apagar el motor, mante-
nerlo en marcha lenta durante unos
minutos con el fin de permitir una
lubricación adecuada del turbocom-
presor.
Este procedimiento se re-
comienda especialmente después de
una conducción exigente.
Después del funcionamiento con
la carga completa o, con grandes
solicitudes de potencia, mantener el
motor en marcha lenta de 3 a 5
minutos antes de apagarlo.
Este tiempo permite al aceite y el lí-
quido de enfriamiento del motor eli-
minar el calor excesivo de la cámara
de combustión, rodamientos, com-
ponentes internos y turbocompresor.
FRENO DE ESTA-
CIONAMENTO
FRENO DE ESTACIONAMIENTO
ELÉCTRICO
El vehículo está equipado con un
freno de estacionamiento eléctrico,
que garantiza un rendimiento óp-
timo.
El freno de estacionamiento eléc-
trico está equipado con un interrup-
tor ubicado en la consola central, un
motor con una pinza para cada rueda
trasera y un módulo de control elec-
trónico.
Nota
Antes de abandonar el vehículo,
active siempre el freno de mano eléc-
trico.
Nota
Para estacionar el vehículo, apa-
gue el motor, active el freno de es-
tacionamiento y deje las ruedas gira-
das hacia el bordillo de la acera. Si
el vehículo está estacionado en una
pendiente pronunciada, también se
recomienda bloquear las ruedas con
calzos, cuñas o piedras colocadas de-
lante de las ruedas (en caso de pen-
diente pronunciada). Además, colo-
que siempre el selector de marchas
en la posición P (Estacionamiento).
Nota
En caso de falla en la batería del
vehículo, para desbloquear el freno
de estacionamiento eléctrico, es ne-
cesario reemplazar la batería.
El freno de estacionamiento eléc-
trico se puede aplicar de dos mane-
ras:
E
E-5
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