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Calentamiento del motor
Evite el funcionamiento con el acelerador
completamente presionado cuando el motor está
frío. Cuando comienza con un motor frío, lleve el
motor hasta la velocidad de funcionamiento
lentamente, para permitir que la presión del aceite
se estabilice a medida que el motor se calienta.
Si las temperaturas son inferiores a 0 °C (32 °F),
haga funcionar el motor a velocidades moderadas
durante cinco minutos, antes de aplicar cargas
totales.
Condición de conducción
Paradas y arranques constantes
Paradas y arranques constantes
Velocidades de autopista
Tráfico en la ciudad
Velocidades de autopista
Pendiente ascendente
NOTA:
En ciertas condiciones, el ventilador del motor funcionará después de apagar el motor. Estas condiciones son carga completa y alta temperatura.
M
OTOR EN RALENTÍ
Evite el funcionamiento prolongado en ralentí. Los
períodos largos en ralentí pueden ser dañinos para
su motor porque las temperaturas en la cámara de
combustión pueden disminuir tanto que es posible
que el combustible no se queme por completo.
Una combustión incompleta permite que se forme
carbón y barniz en los aros del pistón, las válvulas
del cabezal del cilindro y las boquillas de los
inyectores. Además, el combustible sin quemar
Carga
Temperatura del turboalimentador
Vacío
Medio
Medio
GCWR máximo
GCWR máximo
GCWR máximo
ARRANQUE Y FUNCIONAMIENTO
puede ingresar en el cárter del cigüeñal, diluyendo
el aceite y provocando un desgaste rápido del
motor.
P
ARAR EL MOTOR
Después de un funcionamiento con carga total,
deje el motor funcionando unos minutos antes de
apagarlo. Este período de ralentí le permite al
aceite de lubricación y al refrigerante transportar
el exceso de calor fuera del turboalimentador.
Consulte el procedimiento correcto de apagado
del motor en la siguiente tabla:
Tiempo de Ralentí (min.) antes de
apagarse el motor
Enfríe
Ninguno
Tibio
Caliente
155
4
0,5
1,0
1,5
2,0
2,5
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