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Al inspeccionar las correas de transmisión de
accesorios, las pequeñas grietas que corren a
través de la superficie acanalada de la correa
entre los canales, son normales. No son un motivo
para sustituir la correa. Sin embargo, las grietas
que se producen a lo largo de un canal (no a través
de él) no son normales. Si hay una correa con
grietas a lo largo de un canal, la correa se debe
reemplazar. También se debe reemplazar la correa
si tiene un desgaste excesivo, cordones
deshilachados o demasiado brillo.
Correa de accesorios (correa serpentina)
Condiciones que pudieran requerir sustitución:
Deslaminado de un canal (uno o más canales
están separados de la estructura de la correa)
Desgaste de la correa o de un canal
Grietas longitudinales en la correa (grietas entre
dos canales)
Deslizamiento de la correa
Saltos de ranura (la correa no mantiene la posi-
ción correcta sobre la polea)
Correa rota (identifique y corrija el problema
antes de instalar una correa nueva)
Ruido (chirrido, chillido desagradable, se siente
o se oye ruido sordo mientras la correa de trans-
misión está en funcionamiento)
NOTA:
Si el vehículo está equipado con Stop/Start
(Detención/Arranque), la correa se debe reem-
plazar por una correa Mopar® de grado OEM.
Algunas condiciones pueden ser causadas por un
componente defectuoso, como una polea. Las
poleas se deben inspeccionar cuidadosamente
para detectar daños y comprobar su correcta
alineación.
La sustitución de la correa en algunos modelos
requiere la utilización de herramientas especiales;
le recomendamos que su vehículo lo revise un
distribuidor autorizado.
SERVICIO Y MANTENIMIENTO
L
UBRICACIÓN DE LA CARROCERÍA
Los bloqueos y todos los puntos de pivote de la
carrocería, incluidas piezas como las guías de los
asientos, los puntos de pivote de bisagras de
puertas y rodillos, la puerta trasera, la compuerta
trasera, la tapa del portaequipajes, las puertas
corredizas y las bisagras del capó, deben
lubricarse periódicamente con grasa a base de
litio, como el lubricante blanco en aerosol
Mopar®, para garantizar un funcionamiento
silencioso y suave y proteger estos elementos
contra la corrosión y el desgaste. Antes de aplicar
cualquier lubricante, debe limpiar las piezas
involucradas para eliminar el polvo y la arenilla;
después de lubricar, retire el exceso de aceite y
grasa. También ponga especial atención a los
elementos de cierre del capó para asegurar su
funcionamiento adecuado. Cuando efectúe otros
mantenimientos en el compartimiento del motor,
limpie y lubrique el cerrojo, el mecanismo de
liberación y el seguro del capó.
Lubrique los cilindros externos de las cerraduras
de las puertas dos veces al año, especialmente en
otoño y primavera. Aplique una pequeña cantidad
de lubricante de alta calidad, como el lubricante
para cilindros de cerradura Mopar®, directamente
en el cilindro de las cerraduras de las puertas.
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