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I
NTERBLOQUEO DE ENCENDIDO EN
ESTACIONAMIENTO
Este vehículo está equipado con un interbloqueo
de encendido en estacionamiento que requiere
colocar la transmisión en la posición
ESTACIONAMIENTO antes de que el encendido
pueda colocarse en la posición OFF (Apagado).
Esto ayuda a evitar que el conductor salga del
vehículo sin poner la transmisión en la posición
ESTACIONAMIENTO. Este sistema también
bloquea la transmisión en la posición
ESTACIONAMIENTO cada vez que el encendido
está en la posición OFF (Apagado).
NOTA:
La transmisión NO está bloqueada en ESTACIONA-
MIENTO cuando el encendido está en la posición
ACC (Accesorios) (incluso si el motor está
apagado). Asegúrese de que la transmisión esté
en ESTACIONAMIENTO y que el encendido esté en
OFF (Apagado) (no en la posición ACC [Accesorios])
antes de salir del vehículo.
S
ISTEMA DE INTERBLOQUEO DE CAMBIOS
/
(BTSI)
DE TRANSMISIÓN
FRENO
Este vehículo está equipado con un sistema BTSI
que mantiene el selector del engranaje de la
transmisión en la posición ESTACIONAMIENTO, a
menos que se apliquen los frenos. Par cambiar y
sacar la transmisión de la posición
ESTACIONAMIENTO, el motor debe estar en
funcionamiento y se debe presionar el pedal del
freno.
También debe presionar el pedal del freno para
cambiar desde NEUTRO a MARCHA o REVERSA
cuando el vehículo se detiene o mueve a baja
velocidad.
T
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RANSMISIÓN AUTOMÁTICA DE
VELOCIDADES
La transmisión se controla mediante un selector
giratorio de marchas electrónico que se encuentra
en el tablero de instrumentos. El rango del
engranaje de la transmisión (PRND) aparece sobre
el selector de marchas y en el tablero de
instrumentos. Para seleccionar un rango de
velocidad, simplemente gire el selector de
marchas. Debe presionar el pedal del freno para
cambiar la transmisión a una marcha distinta de
ESTACIONAMIENTO (o NEUTRO, cuando el vehículo
está detenido o se mueve a baja velocidad). Para
cambiar y pasar varios rangos de velocidades de
una vez (como desde ESTACIONAMIENTO a
MARCHA), simplemente gire el selector de
marchas hasta el tope adecuado. Seleccione el
rango MARCHA para la conducción normal.
NOTA:
En el caso de una discrepancia entre la posición
del selector de marchas y el engranaje de la trans-
misión real (por ejemplo, el conductor selecciona
ARRANQUE Y FUNCIONAMIENTO
ESTACIONAMIENTO mientras conduce), el indi-
cador de posición parpadeará continuamente
hasta que el selector regrese a la posición correcta
o que se pueda completar el cambio solicitado.
La transmisión controlada electrónicamente
adapta su programa de cambio en función de la
intervención del conductor, junto con las
condiciones medioambientales y del camino. Los
componentes electrónicos de la transmisión
tienen autocalibración; por lo tanto, los primeros
cambios en un vehículo nuevo pueden ser algo
abruptos. Esta condición es normal y la precisión
en los cambios se logra luego de algunos cientos
de kilómetros de conducción.
Solo debe cambiar desde MARCHA a
ESTACIONAMIENTO o REVERSA cuando el pedal
del acelerador está liberado y el vehículo está
detenido. Asegúrese de mantener el pie sobre el
pedal del freno al pasar de una de estas marchas
a la siguiente.
El selector del engranaje de la transmisión solo
tiene las posiciones ESTACIONAMIENTO, REVERSA,
NEUTRO y MARCHA. Puede realizar cambios
descendentes manuales con el control de cambios
del Selector electrónico de distancias (ERS).
Presionar los interruptores GEAR "-"/GEAR "+"
(Marcha -/Marcha +) (en el volante) mientras está
en la posición de MARCHA selecciona el engranaje
de la transmisión más alto disponible y muestra ese
límite de marcha en el tablero de instrumentos
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