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SEGURIDAD
El ancho máximo permitido por la función de
Asistencia para la incorporación del remolque es
de 2,59 m (8,5 pies). El ancho del remolque se
mide en la parte más ancha del remolque y puede
incluir las ruedas, neumáticos o rieles.
NOTA:
La Asistencia para la incorporación del remolque
no permite remolques de cuello de cisne ni quinta
rueda.
Detección de la longitud del remolque
1 — Longitud del remolque
2 — Enganche del remolque
3 — Ancho del remolque
Se identificará y clasificará el largo del remolque
en una de las siguientes categorías:
Longitud del remolque de hasta 3 m (10 pies) —
La zona de puntos ciegos se ajustará a 3 m
(10 pies)
.
Longitud del remolque entre 3 m y 6 m (10 a
20 pies) — La zona de puntos ciegos se ajustará
a 6 m (20 pies)
.
Longitud del remolque entre 6 m y 9 m (20 a
30 pies) — La zona de puntos ciegos se ajustará
a 9 m (30 pies)
.
Longitud del remolque entre 9 m y 12 m (30 a
39,5 pies) — La zona de puntos ciegos se ajus-
tará a la distancia MÁXIMA
.
NOTA:
La longitud del remolque se determina dentro
de +/- 1 m (3 pies) de la longitud real. Los
remolques del mismo tamaño que el límite de la
categoría 3/6/9 m (10/20/30 pies) podrían ser
ubicados en la categoría superior o inferior a la
correcta.
Advertencia de incorporación del remolque
La advertencia de la incorporación del remolque
es la extensión de la función del punto ciego para
cubrir el largo del remolque, más un margen de
seguridad, para advertir al conductor cuando hay
un vehículo en el carril adyacente. Se avisa al
conductor mediante la iluminación de la luz de
advertencia del monitor de puntos ciegos (BSM)
situada en el espejo exterior, en el lado donde se
ha detectado el otro vehículo. Además, una alerta
audible (timbre) se escucha y se reduce el
volumen de la radio
PÁGINA 328.
Ú
NOTA:
El sistema de Alerta de incorporación de
remolque NO avisa al conductor sobre vehículos
que se aproximan con rapidez y que se encuen-
tran fuera de las zonas de detección.
El sistema del monitor de puntos ciegos (BSM)
puede experimentar interrupciones (parpa-
deos) de las luces indicadoras de advertencia
del espejo cuando una motocicleta o cualquier
objeto pequeño permanece en el lado del vehí-
culo durante períodos prolongados (más de un
par de segundos).
Las zonas con mucha gente, como los estacio-
namientos, vecindarios, etc., pueden causar un
aumento de la cantidad de falsas alertas. Este
es el funcionamiento normal.
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