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Vespa GTS 250 I.E. ABS
- Si se detectan juegos superiores a los indicados
en la tabla, sustituir el pistón.
N.B.
MEDIR EL JUEGO INTRODUCIENDO LA LÁMI-
NA DEL CALIBRE DE ESPESORES DEL LADO
DEL 2° ANILLO DE ESTANQUEIDAD.
N.B.
LOS ALOJAMIENTOS DEL EJE POSEEN 2 CA-
NALES PARA LA LUBRICACIÓN. POR ESTE
MOTIVO LA MEDICIÓN DEL DIÁMETRO SE DE-
BE REALIZAR SEGÚN EL EJE DEL PISTÓN.
Características Técnicas
Diámetro alojamiento eje en el pistón: holgura
estándar Diámetro estándar
15,001 ÷ 15,006 mm
Diámetro alojamiento eje en el pistón: juego
estándar
0,001 ÷ 0,010 mm
diámetro pistón
71,953 ÷ 71,981 mm
Jeugos de montaje
1° segmento - juego de acoplamiento están-
dar 0,015 ÷ 0,06 mm 1° segmento - juego máxi-
mo admitido después del uso 0,07 mm 2°
segmento - juego de acoplamiento estándar
0,015 ÷ 0,06 mm 2° segmento - juego máximo
admitido después del uso 0,07 mm rascaceite
- juego de acoplamiento estándar 0,015 ÷ 0,06
mm rascaceite - juego máximo admitido des-
pués del uso 0,07 mm
Comprobación cilindro
- Mediante un calibre para interiores medir el diá-
metro interior del cilindro según las direcciones
indicadas en la figura y a tres alturas diferentes.
- Controlar que el plano de acoplamiento con la
culata no presente desgastes ni deformaciones.
- Los pistones y los cilindros están clasificados por
categorías en función del diámetro. El acopla-
miento se efectúa por pares (M-M, N-N, O-O, P-
P).
Características Técnicas
cilindro: diámetro estándar
Motor
MOT - 35
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