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Motor
- Lubricar el extremo del muelle que irá a contacto
con el collar de cierre del servidor de par.
- Introducir el muelle con el apoyo correspondiente
de plástico a contacto con el embrague.
- Introducir la correa de transmisión en el grupo
poleas respetando el sentido de rotación.
- Introducir el grupo poleas con la correa en la he-
rramienta.
- Precargar apenas el muelle.
- Cerciorarse que el embrague se encuentre com-
pletamente adentro del anillo adaptador, antes de
proceder con las operaciones de bloqueo de la
tuerca del embrague.
- Colocar la herramienta en la morsa con el tornillo
de mando en eje horizontal.
- Precargar definitivamente el muelle.
- Aplicar la tuerca de bloqueo del embrague y con
la llave específica 46x55 apretarla al par prescrito.
- Aflojar la mordaza de la herramienta e introducir
la correa con el sentido de rotación correcto.
- Bloquear nuevamente la polea conducida con la
herramienta específica.
- Precargar el muelle de contraste embrague con
acción combinada de tracción y rotación hasta al-
canzar la máxima abertura de las poleas y colocar
la correa en el diámetro menor.
- Quitar el grupo polea conducida / correa de la
herramienta.
N.B.
DURANTE LA FASE DE PRECARGA DEL MUE-
LLE, PRESTAR ATENCIÓN A NO DAÑAR EL
TOPE DE PLÁSTICO DEL MUELLE Y LA ROS-
CA DEL CASQUILLO.
N.B.
LA TUERCA, POR MOTIVOS CONSTRUCTI-
VOS, ES LIGERAMENTE ASIMÉTRICA: ES
PREFERIBLE EL MONTAJE DE LA SUPERFI-
CIE MÁS PLANA EN CONTACTO CON EL EM-
BRAGUE.
Utillaje específico
MOT - 12
Vespa GTS 250 I.E. ABS
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