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Inyección
lar con centralita desconectada y telerruptor car-
gas inyección desactivado, que el cable Negro-
Violeta (pin 20 en el mazo de cables interfaz) esté
aislado de masa.
Utillaje específico
020331Y Multímetro digital
Comprobación hidráulica instalación
Colocar la herramienta específica, par el control
de la presión de combustible, con el tubo provisto
de manómetro en el conducto de envío.
Control con funcionamiento normal interponiendo
la herramienta específica entre bomba e inyector.
Con una tensión batería de > 12 V, controlar que
la presión del combustible sea de 2,5 BAR y que
la corriente absorbida sea de 1,4 ÷ 1,8 A
Con una tensión batería de > 12 V, controlar la
capacidad de la bomba desconectando el tubo
provisto de manómetro de la herramienta especí-
fica del inyector. Preparar una bureta graduada
con capacidad de aproximadamente 1 L. Hacer
girar la bomba mediante los diagnósticos activos
del palmar. Con una pinza de pico largo y plano,
estrangular el tubo de combustible estabilizando
la presión en aproximadamente 2,5 BAR. Contro-
lar que en 15 segundos la bomba alcance una
capacidad de aproximadamente 110 cc.
INYEC - 22
Vespa GTS 250 I.E. ABS
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