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Motor
71,990 ÷ 72,018 mm (a 33 mm)
Máximo desnivel admitido:
0,05 mm
Comprobación sellos de aceite
Anillos de estanqueidad
- Introducir alternativamente los 3 anillos de es-
tanqueidad en el cilindro en la zona donde éste
mantiene el diámetro original. Introducir los anillos
en posición ortogonal al eje cilindro utilizando para
esto el pistón.
- Medir la apertura (ver figura) de los anillos de
estanqueidad con un calibrador de espesores.
- Si se detectan valores superiores a los prescri-
tos, sustituir los segmentos.
N.B.
ANTES DE EFECTUAR LA SUSTITUCIÓN DE
LOS SEGMENTOS, ASEGURARSE QUE SE
RESPETEN LAS PRESCRIPCIONES CORRES-
PONDIENTES A LOS JUEGOS DE ACOPLA-
MIENTO DE LOS ANILLOS DE ESTANQUEI-
DAD CON LAS RANURAS Y DEL PISTÓN CON
EL CILINDRO. EN TODO CASO LOS NUEVOS
ANILLOS DE ESTANQUEIDAD ACOPLADOS
CON UN CILINDRO USADO PODRÁN PRESEN-
TAR CONDICIONES DE AJUSTE DIFERENTES
DEL VALOR ESTÁNDAR.
Características Técnicas
1° segmento
Apertura estándar: 0,15 ÷ 0,30 mm
2° segmento
Apertura estándar: 0,20 ÷ 0,40 mm
rascaceite
Apertura estándar: 0,20 ÷ 0,40 mm
MOT - 36
Vespa GTS 250 I.E. ABS
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