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ANÁLISIS DE FALLAS
PROBLEMA
A pesar de existir lente, con el ícono de la función en el
tablero, cuando es accionada la tecla correspondiente
al LED rojo, que indica la función accionada, no
"enciende". Y tampoco la carga relacionada a la
función es accionada. Sin embargo, el display indica
"función deshabilitada".
La función es accionada cuando se presiona la tecla,
los indicadores visuales (LCD y LED) señalizan que
la carga está accionada, sin embargo, la misma no
funciona.
El limpiador de parabrisas (auxiliar o superior) no
apaga.
El display indica error de algún módulo.
El display presenta escrita "confusa" o ilegible.
El tablero de control no enciende.
EL sistema pide para encender la ignición, pero ella
ya está encendida.
Es dada la partida en el vehículo, pero las cargas no
se apagan.
El timbre no suena cuando tiran la cuerda.
El timbre suena bien, mismo no estando accionado
por los botones o cordel.
Display indica problema en la batería.
Display indica error, pero la carga está encendiendo.
CAUSAS PROBABLES
La función no está habilitada.
Entrar en contacto con el Departamento de asistencia técnica de Marcopolo.
Verifique el sistema de cables (chicote eléctrico) partiendo del conector del módulo hasta la carga – observe como están
crimpados los hilos / cables a los terminales de los conectores;
Problemas de conexión; Corto-circuito
Verifique la calidad de las enmiendas de los cables / hilos, si es que existen;
en la carga; Carga "Abierta";
Verifique si los terminales de los conectores están oxidados;
Programación de las Cargas por el
Verifique si la carga está en corto-circuito, o si existe corto-circuito en el chicote eléctrico a través de algún tornillo, etc...
teclado incompleta o incorrecta.
Verifique si los conectores del módulo y de la(s) carga(s) están conectados correctamente;
Verifique si la carga está consumiendo corriente superior a la especificada en la etiqueta del módulo;
Certifíquese de que los conectores del módulo delantero y del limpiador estén correctamente conectados;
Falta de retorno del final de curso del
Verifique si el hilo de retorno del final de curso del limpiador está bien conectado;
limpiador.
Verifique si los terminales de los conectores no están oxidados;
Verifique si el hilo de retorno no está roto.
Certifíquese de que haya alimentación en los módulos;
Error en la programación. Error en la
Certifíquese de que los conectores del módulo estén correctamente conectados;
hilatura de la comunicación serial.
Verifique si la hilatura de la comunicación serial está en corto-circuito o "abierta";
Verifique si los terminales de los conectores del módulo están oxidados;
Coloque a cero el tablero de control, para esto, debe ser verificado cuál es el fusible que alimenta al tablero, retirarlo y
Falla en la inicialización del display.
aguardar 10 segundos para reconectarlo.
El usuario debe desconectar el fusible de alimentación del tablero y verificar si él está realmente desconectado.
Certifíquese de que el fusible de alimentación esté conectado y en perfecto estado;
Falta de alimentación.
Verifique si la hilatura está en corto-circuito o "abierta";
Falla en la comunicación serial del
Verifique si la hilatura de la comunicación serial está en corto-circuito o "abierta";
módulo que tiene la entrada +15.
Verifique si los terminales de los conectores no están oxidados;
Ausencia de la señal de ignición en la
Verifique si la señal de entrada +15 del sistema SCML está en nivel alto de tensión (de 18 a 32Vdc), cuando la ignición
entrada respectiva del sistema.
está encendida.
Verifique si la hilatura de la comunicación serial está en corto-circuito o "abierta";
Ausencia de la señal de partida en
Verifique si los terminales de los conectores no están oxidados;
el módulo.
Verifique si la señal de entrada +50 del sistema SCML está en nivel alto de tensión (de 18 a 32Vdc), cuando la partida está
accionada.
Verifique si la hilatura de la comunicación serial está en corto-circuito o "abierta";
Ausencia en el módulo de la señal
Verifique si los terminales de los conectores no están oxidados;
del timbre.
Verifique si la señal de entrada del cordel del sistema SCML está en nivel bajo de tensión (cerca de 0Vdc), cuando está
accionado.
Corto-circuito de los cables de los
Verifique las conexiones de los botones. Si esta hilatura está en corto-circuito con la carcasa del vehículo (a través de un
botones con la carcasa del vehículo.
tornillo o hilatura en contacto con las partes metálicas del coche) este tipo de problema ocurrirá.
Batería descargada o con tensión elevada.
Certifíquese de que la tensión de la batería esté entre 20 y 32 Volts.
Aumente la carga colocando una ampolleta de 21W para probar si la indicación de error desaparece.
Bajo consumo de corriente en la salida.
ANÁLISIS
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