ThyssenKrupp Rothe Erde Manual Del Usuario página 118

118
Монтаж · Смазка · Техобслуживание (МСТ)
®
Не касается подшипников со специфическими инструкциями MCT –
при поставке ремонтного подшипника следует обязательно согла-
совать вопросы монтажа, смазки и технического обслуживания
с изготовителем установки.
При превышении значения потребуется меха-
ническая обработка поверхностей подшипника,
контактирующих с опорной конструкцией.
Положение подшипника при монтаже должно
соответствовать указанному на чертеже.
Удалить консервационную смазку можно с
помощью щелочного очистителя. Не допускать
попадания растворителей на уплотнитель и
дорожку качения. Консервационную смазку
необходимо удалить с верхней и нижней
опорной поверхности подшипника, а также с
зубчатого зацепления.
Примечание
быть легко удалена с помощью биологически
разлагающегося щелочного средства.
Преимущество
ционной смазки и щадящее воздействие на
окружающую среду.
Незакаленный промежуток
Между началом и концом закаленной части
дорожки качения на внутреннем или наружном
диаметре каждого кольца незакаленный про-
межуток промаркирован буквой „S". В случае
кольца с зубчатым зацеплением незакаленный
промежуток указывается на упорной поверх-
ности. Данная область на кольце с точечной
нагрузкой должна располагаться вне зоны
главной нагрузки. Если главная рабочая зона
подшипника известна, то незакаленный про-
межуток следует позиционировать также вне
зоны главной нагрузки.
Консервационная смазка может
Быстрое удаление консерва-
Зубчатое зацеп-ление
ОПАСНОСТЬ
Опасность сдавливания со сто-
роны раскрытых зубчатых колес
• Не совать руки в зону их
вращения
Боковой зазор трех помеченных зеленым
цветом зубьев должен составлять не менее
0,03 – 0,04 модуля. После окончательного
затягивания подшипника еще раз проверить
боковой зазор по всей окружности. На ше-
стерне следует предусмотреть закругление
кромки и занижение профиля головки
(см. главу „ Gearing " в каталоге Rothe Erde®
Slewing Bearings или www.thyssenkrupp-
rotheerde.com).
Илл. 2: Измерение люфта профилей