ThyssenKrupp Rothe Erde Manual Del Usuario página 122

122
Монтаж · Смазка · Техобслуживание (МСТ)
®
Не касается подшипников со специфическими инструкциями MCT –
при поставке ремонтного подшипника следует обязательно согла-
совать вопросы монтажа, смазки и технического обслуживания
с изготовителем установки.
Пересмазка рабочих элементов подшипника
Пересмазка подшипника с вращением его в
одном направлении или же вперед и назад
должна выполняться до тех пор, пока свежий
смазочный материал не выступит по всему
периметру уплотнительных кромок или лаби-
ринтов. Задача обслуживающего персонала
– на основе регулярного контроля состояния
смазываемых поверх-ностей дорожек качения –
определить интервалы смазки и количество
подаваемого смазочного материала.
При эксплуатации оборудования в экстремаль -
ных (напр. тропических) условиях или же при
повышенной влажности воздуха, интенсивном
воздействии пыли или грязи, резких перепадах
температуры, массу подаваемого смазочного
материала следует повысить, а интервалы
смазки уменьшить.
Для смазки поворотных устройств рельсового
и дорожного транспорта, а также для подшип -
ников ветроэнергетических установок дей-
ствительными являются иные специальные
инструкции.
На частично смонтированных подшипниках или
во время простоя между сборкой подшипника
и вводом оборудования в эксплуатацию долж -
ны быть выполнены соответствующие меро-
приятия по техобслуживанию, например, смазка
с вращением или при достаточном наклоне, с
интервалом в три месяца. При более длитель -
ных простоях дополнительная смазка является
обязательной.
Очистка
При очистке подшипника необходимо следить
за тем, чтобы детергент или вода не попали
на уплотнения либо внутрь дорожек качения.
Зубчатое
Дорожка качения зацепление
Илл. 3
Пересмазка зубчатого зацепления
Производитель рекомендует проводить авто-
ма тическую пересмазку зубчатого зацепления.
На зубчатом зацеплении всегда должно быть
достаточное количество смазки. Задачей об-
служивающего персонала являются проведе-
ние регулярного контроля состояния смазы-
ваемых поверхностей зубчатого зацепления,
определение интервалов смазки и количества
подаваемого смазочного материала.
Примечание Хорошая смазка принципиально
необходима для дорожки качения и зубчатого
зацепления. Только при таком условии можно
обеспечить достаточный срок службы под-
шипника.
Преимущество Оптимизация количества и
интервалов смазки позволяет повысить эф-
фективность работы оборудования.
Проверка болтов
В течение всего срока службы подшипника
необходимо обеспечить достаточное усилие
предварительной затяжки болтов. Исходя из
накопленного опыта, для компенсации усадки
резьбовых соединений болты рекомендуется
подтягивать с требуемым моментом затяжки.